2023年8月，吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，其首款车型“极越01”也获得了工信部的生产资质。这一消息引发了业界的广泛关注，因为“极越”品牌和“极越01”车型都是由吉利和百度联合打造的“汽车机器人战略合作项目”的成果。然而，与此同时，原本与吉利百度合作的“集度汽车”却消失在了公众视野中，其官网也已经更名为“极越汽车机器人”。这究竟是怎么回事呢？

据了解，“集度汽车”是百度和吉利于2021年3月成立的合资公司，由百度持股55%，吉利持股45%，旨在打造高端智能汽车品牌。该公司的首款车型就是之前以“集度ROBO-01”之名宣传的轿跑SUV，采用了百度的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，以及吉利的制造能力。该车型曾经在2022年北京国际车展上亮相，并计划于2023年下半年上市。

然而，在“极越01”获得生产资质后，“集度ROBO-01”的命运却变得扑朔迷离。从官方放出的图片来看，“极越01”和“集度ROBO-01”几乎一模一样，只是换了个品牌标识。而从股权结构来看，“极越汽车科技”是由吉利控股旗下的浙江吉利产投控股有限公司和百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持股65%、35%成立的新公司，而“集度汽车”则已经不再存在。

那么，“集度汽车”为什么会消失呢？有业内人士分析认为，可能与其没有获得造车资质有关。根据《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第374批），“极越01”的生产企业是浙江吉利控股集团有限公司，而非“集度汽车”。这意味着，“集度汽车”并没有拥有自己的生产资质，而只能依靠吉利作为代工厂。而在国内造车新势力中，拥有自己的生产资质被认为是一个重要的竞争优势，也是一个品牌形象和市场认可度的体现。

因此，有可能是由于“集度汽车”没有获得生产资质，导致其在市场上难以形成差异化竞争力，也难以满足用户对高端智能汽车品牌的期待。在经过双方协商后，决定将“集度汽车”更名为“极越汽车”，并将其作为吉利控股旗下的高端智能汽车机器人品牌推出。这样一来，“极越汽车”就可以借助吉利的品牌影响力、生产能力和渠道资源，更好地开展市场营销和用户服务，同时也可以继续享受百度的技术赋能，实现双方的互利共赢。

那么，这样的变化对于百度来说意味着什么呢？从股权结构来看，百度在“极越汽车”中的持股比例下降了20个百分点，从55%降到了35%，而吉利则从45%升到了65%。这表明，在“极越汽车”中，百度的话语权和控制力相对减弱，而吉利则成为了主导方。从品牌定位来看，“极越汽车”已经不再是百度和吉利的合资品牌，而是吉利控股旗下的品牌，百度则只是其技术合作伙伴。从产品形象来看，“极越汽车”也不再强调其与百度的关系，而是更多地突出其作为汽车机器人的特点。

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