Canyon发布了新一代Endurace CFR和CF SLX耐力公路车，轮胎间隙增加到35mm、改进了空气动力学性能、可调车把宽度和新增了上管储物盒。

Canyon表示，Endurace系列是其最大的产品系列。第一代产品于2014年发布，该系列最近一次更新是在2022年1月，推出了Endurace AL铝架版本。

“最高等级的碳纤维”

“CFR”是Canyon Factory Racing的缩写。Canyon将这一称号用于采用其最轻碳纤维制造的自行车。因此，Canyon称Endurace CFR是“顶级Endurace”，并将“相同水平的卓越工程技术”应用于全新Endurace，正如其世巡赛战车Canyon Ultimate CFR和Aeroad CFR 一样。

Canyon号称Endurace CFR采用“最高等级的碳纤维”和精密制造过程，实现了“同级领先”的刚性重量比。

因此，Canyon表示Endurace CFR比Endurace CF SLX重量轻100g，但并没有提供车架重量数据。

节省7瓦

虽然Endurace CFR和CF SLX使用不同的碳纤维，但这两款耐力公路车采用了相同的空气动力学优化设计。

通过与瑞士Swiss Side公司合作，Canyon表示新款Endurace在45km/h下比旧款Endurace 节省了7瓦。

这部分归功于Canyon在所有八辆全新CFR和CF SLX上使用了CP0018车把，它隐藏了车头管线，降低了风阻。车把特殊的结构也令Canyon能够设计出更窄的头管，从而减小自行车的正面投影面积。

此外，Canyon还改进了前叉设计，以提高空气动力学性能。Canyon使用“chord”一词来指前叉的侧面轮廓。Canyon全球公关经理Ben Hillsdon表示：“前叉的形状更加圆滑。从前部看，前叉更窄，更符合空气动力学，但为了增加强度/稳定性，从侧面看，前叉更宽。”

Canyon表示，下管比之老款Endurace更细，也是为了符合空气动力学。