诸暨新增高速互通，杭金衢出行更加便利|互通口|匝道|杭金衢|沪昆高速|诸暨|高速互通|高速公路

金国裕代表：

您提出的关于关于要求增设G60高速大唐方向出口问题的建议（第83号）已收悉，现答复如下：

我市在省内较早形成绕城高速圈，绕城圈上的9个互通口对城市框架构建和经济社会发展起到了关键性作用，尤其是沪昆高速诸暨互通口和绍诸（诸永）浣东互通口，直接和城市主干道转换，承担了中心城区主要对外高速交通。近年来，我市高速公路项目建设如火如荼，“十四五”期间，我市规划建设6项高速公路项目，新增高速公路里程84.8公里，规划新增互通口11个，其中绕城高速圈内增加3个，圈外增加8个。

在高速公路设施不断完善的背景下，为了让高速公路网更好地服务于地方建设，我局已对G60杭金衢高速增设北三环互通口进行了方案研究，具体如下：

一、现有诸暨互通口改造

现状诸暨互通位于诸暨市陶朱街道，为A型单喇叭互通，匝道上跨杭金衢高速公路，主要服务于诸暨市区地区及周边乡镇街道。距离直埠枢纽的距离为9.8公里，距离诸暨服务区的距离为8.8公里。存在问题为：由于高速与铁路的阻隔，高速西侧的区域上下高速绕行距离较大。初步拟定两个方案：

方案一：在杭金衢西侧增设A型单喇叭互通，与原互通形成复合喇叭互通形式，改建原互通的4条匝道，匝道全长8005m。匝道上跨杭金衢高速，华海大道，与西三环路相接。本方案主要服务于大唐街道、陶朱街道三都片区、五泄镇等西部区域，带动区域工业经济、海亮教育园及五泄旅游产业的发展。

优点：西侧互通交通流向齐全，与一级公路（西三环）相接，能更好地带动高速西侧区域。其中大唐街道的车辆较之前节省约1.9公里，海亮教育园的车辆较之前节省约4.8公里，五泄镇和马剑镇的车辆较之前节省约2.8公里。

缺点：规模大，造价较高。大唐街道需地方配套相应道路（约3公里）与华海大道及308省道（双金线）沟通。

方案一示意图

方案二：在杭金衢西侧增设杭州方向匝道，与原互通形成复合互通形式。本方案仅新建杭州方向匝道，改建原互通杭州方向的2条匝道，匝道全长4989m，被交路为华海大道。本方案主要服务于大唐街道，带动原大唐镇区域经济发展。

优点：造价较低，与华海大道相接，大唐街道上高速车辆较之前节省约1.9公里。

缺点：互通缺失金华方向匝道，且匝道与华海大道交叉口附近的平面线形指标较低。

方案二示意图

方案工程数量表