8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池。

据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，该电池可实现充电10分钟，续航400公里的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。新品将于今年底实现量产，而搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

股价方面，宁德时代今日收报232.6元，涨0.56%。

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宁德时代发布神行超充电池

根据中国汽车工业协会数据，2023年上半年我国新能源车销量为374.7万辆，同比增长44.1%，新能源车渗透率达到 28.3%。根据欧洲汽车制造商协会数据，2023年上半年欧洲31国实现新能源乘用车注册量141.9万辆，同比增长26.8%，新能源车渗透率为21.5%。根据美国汽车创新联盟数据，2023年一季度美国新能源轻型车实现销量30.5万辆，同比增长56%，新能源车渗透率提升至8.6%。

新能源车销量增长带动动力电池需求快速增长，根据SNE Research 数据，2023年1-5月全球动力电池使用量237.6GWh，同比增长52.3%。其中宁德时代动力电池使用量全球市占率为36.3%，较去年同期提升1.7个百分点，仍排名全球第一。此前2017至2022年，宁德时代连续6年动力电池使用量排名全球第一。

随着电池技术的不断进步，电池的综合性能得到了显著提升，在逐步实现新能源车超长续航之后，快速补能焦虑已成为阻碍消费者选购新能源车的主要原因。

直击市场痛点，宁德时代聚焦电化学本质，在材料及材料体系、系统结构等方面持续创新，再次突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，实现了超快充、长续航和高安全兼得。由此，神行超充电池在正负极材料、电解液传导、锂离子液相传输速率等方面均有创新和突破：

提升锂离子脱出速度：在正极提速上，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。

提升锂离子附着效率：在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的完美平衡。