搭奔驰同款发动机，8月16日上市，全新逍客传承标杆神话|东风日产|发动机|奔驰|新车|日产逍客|电动车|紧凑型suv|视觉效果|试驾

搭奔驰同款发动机，8月16日上市，全新逍客（参数丨图片）传承标杆神话

2008年，第一代逍客正式进入国内市场，定位紧凑型SUV，2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，动力平顺、线性，再加之极大的空间、跨界SUV的理念给很多人留下深刻印象，彼时风靡全国。

2015年，第二代逍客在国内上市，在传承线性动力基础之上，轴距达到2646mm，车身尺寸全面增加，还搭载了前后全独立悬挂系统和多项电子驾控辅助设备等先进配置，迅速成为合资紧凑型SUV市场标杆车型。

作为入市较早的老牌车型之一，在巨大销售量的基础上，每一款逍客，就是每一代人的记忆，我相信只要是稍微了解一点汽车的人，提到紧凑型SUV，都会想到逍客是这一级别的标杆车型，而且这种印象也已深入人心。

每一代逍客都是一个传奇，历经8年，东风日产全新第三代逍客终于焕新而来，新车于8月16日正式上市。在此前4月份的上海车展，东风日产全新第三代逍客已经完成了首发亮相，作为换代车型，新车进行了全面设计，并会搭载1.3T轻混系统，与奔驰同款，那全新一代逍客是不是依然符合消费者需求呢？能否传承标杆口碑，继续畅销呢？带着这些问题我们一起来细细品味全新一代逍客。

换装1.3T发动机可能是东风日产全新第三代逍客身上最大的关注点，很多消费者也担心在它身上会不会有小马拉大车的感觉，其实完全不用有这样的担心，因为笔者此前在大连就已抢先试驾过全新一代逍客了，简单说，它的动力日常家用绝对是足够用的。

四缸机以及轻混系统之下，发动机的扭矩一下从之前的190牛·米一下来到270牛·米，最大功率达到116kW,再配合上全新链条式CVT变速箱（模拟7挡位）的动力总成，外加方向盘换挡拨片，从试驾的感受来看，它还能带给你一定的驾驶乐趣。

作为专业的城市SUV，其底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，针对SUV全路况使用进行独立开发，是同级唯一专业SUV底盘，整体设定偏硬但不会过分失衡，路感十分清晰，并且在之前试驾体验高速路段时，它的在加速能力以及NVH表现也是非常不错的。

在外观设计上，全新第三代逍客相较于前两代车型可以说是真正的全新造型。新车基于磁力流动设计美学所打造，年轻、时尚、动感依然是基调，但相比过去看起来更显豪华和大气。第三代逍客车身尺寸为4440×1840×1627mm，轴距2665mm较上一代车型尺寸有所增大，在同级中也处于领先地位，还具备456L+21储物空间，所以在空间上你完全不用太过担心；舒适性上，必不可少的大沙发“零重力”人体工学座椅也有所搭载，支持8+2向电动调节，并且配备了座椅加热，整个乘坐舒适性一如既往地强。

内饰方面，新车延续了海外版的设计风格，采用12.3英寸6核极速高清中控屏+10.8英寸风挡式HUD抬头显示+12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘的设计，看上去科技感满满，同时，全新升级Nissan Connect超智联2.0，带来语音控制车辆、全时在线导航、远程控制车辆、在线影音娱乐、车载在线服务、远程实时监控等60多项常用功能，让出行增添更多便捷和乐趣。