如今的汽车市场早已是新能源的天下，众多新能源车型如同雨后春笋般冒出，产品力也是一个比一个出色，市场也逐渐趋于“内卷”。即便是新能源代步车这一细分领域，也进入了“神仙打架”的阶段，车企想要打开销路并不容易。

据悉，五菱 缤果 （ 参数 丨 图片 ）和比亚迪 海鸥 都是今年上市的新车，各自都有了一大批忠实用户的簇拥，市场销量也是水涨船高，两车中到底谁的品质更出色呢，我们不妨一起来看看。

颜值决定用户留存率，谁能令用户“迈不开脚步”？

俗话说看人先看脸，其实看车也一样，颜值既是用户选车的重要指标之一，同时也是车主体现个性的一种方式，两车的表现如何？

要知道，这个级别的消费者大多数是女性，她们中的绝大部分都喜欢软萌可爱的车型，而缤果恰好满足了她们的需求。无论是它圆润复古的造型，还是“泪眼婆娑”的X型LED大灯，都有着别样的美感，精准击中了她们的“少女心”。尺寸方面，缤果的长宽高分别是3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm，各项参数都较高，尤其是轴距要超过海鸥很多，乘坐空间必然也有更好的表现。

从某种层面上来讲，海鸥的造型并不符合女性用户的审美，棱角分明的前脸太过“锋芒毕露”，蕴含着浓厚的战斗气息，和软萌可爱几乎搭不上边。也许男性用户会很中意，可他们明显不是这类车型的主流用户群体，也无法贡献更好的销量数据。尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780mm/1715mm/1540mm，轴距为2500mm，综合来看，海鸥的乘坐空间也远不如缤果舒坦。

内饰设计和配置比拼，谁才是那个王者？

颜值毕竟只能看看，想要让消费者心服口服，内饰设计和配置自然是不能拉胯的。

缤果的内饰沿袭了外观的软萌风格，拼色的设计也有着一定的高级感，而在用户经常触摸的部位，都使用了大量软包材质，质感出挑，在同级别也几乎是毫无对手。配置方面，相较于海鸥，缤果搭载了蠕行模式、双10.25英寸的中控屏幕、灵犀智驾系统、手机APP远程控制等功能。而缤果的手机APP可以控制车辆的空调、定位、车门等功能，蠕行模式也相当实用，在用户体验层面，可比海鸥那些“然并卵”的配置强多了。

海鸥的内饰在“海洋美学”的理念倡导下，确实有着一定的美感，海浪似的中控造型和方向盘，也能让人联想到无边无际的大海。相对于外观而言，比较能为女性用户所接受，只是内饰的材质几乎都是硬塑料，质感有些差。海鸥有着10.1英寸的中控屏幕+7英寸的液晶仪表组合，尺寸方面就要落后于缤果，车机功能也远不如缤果那般顺滑，功能贫瘠的手机APP远程控制也相当鸡肋，人机交互的体验不行，那些花里胡哨的配置再多，也都是无用功。

在懂车帝夏季测试中，两台车又有什么样的表现呢？

夏天严苛的环境，对于产品的素质无疑是一种考验，两台车在此次懂车帝夏测中的表现如何？

在空调降温测试中，两车都先在烈日下暴晒了4个小时，然后开启空调测定15分钟后的车内温度。缤果从暴晒下53.4℃的高温，直接降到了36.2℃，降低了17.2℃，效果还是相当可以的。海鸥则从51.3℃的高温降到了49.3℃，仅仅降低了2℃，表现完全不敌缤果，夏天“蒸桑拿”的情况定是避免不了的。

而在随后的高温加速和颠簸路噪音测试中，缤果以零百加速12.87秒的成绩胜过了海鸥的13.43秒。同时，还以颠簸路噪音76.0dB的成绩超过了海鸥的76.8dB，综合表现也再次领先海鸥。

在颠簸路耐久性测试中，海鸥因轮胎破损未能跑完全程，内饰也进了不少沙土，门把手都已经出现了异响。而缤果不仅跑完了全程，而且只是车窗玻璃出现了一些松动，可比海鸥的表现好多了。

在湿滑麋鹿测试中，缤果的表现再次超过了海鸥，成功进入C库的。而海鸥不但测试失败，未能进入C库，而且还撞到6个桩桶。两车中谁更可靠，相信也不用我多说了。

结束语：

缤果有着软萌的外观，能让女性用户“倾心”的颜值，而实用的配置和不俗的耐用性，也为其增加了几分“神车”的属性。反观海鸥，虽然它在内饰和外观上有着自己的特色，可配置和耐用性层面的短板无疑是致命的，远不如缤果省心耐用。

缤果有着这么出色的综合素质，你还会考虑买海鸥吗？