注意看这一艘大型游轮，它的体积比航母还要大不少，许多国家对他都无比的向往，但它的制造难度实在是太大了，哪怕是造船领域的大哥大日本和韩国，那也在这个方面吃了大亏，我国当时对这个领域也特别的感兴趣，有想法进军游轮领域，西方国家在得知我国这一个想法后，都觉得我们是在痴心妄想，他们觉得韩国和日本，都会在这个方面吃亏，我国就更加不用说了，那制造游轮究竟有多困难？，我国现在有没有能力，制造出一艘像样的游轮？
我们先来看看全世界体积最大的游轮，他的名字叫做海洋绿洲号，放眼全世界来看，现在没有任何一艘游轮的体型，能够比得过他，想要把这一艘游轮给制造出来，也不是一件容易的事情，说复杂到了极点，真的一点都不夸张，但如果从它的基本原理来说，这又是一个非常简单的工作，因为它就如同搭积木一样，只要玩过搭积木的朋友，那就知道这一个建造理论，究竟有多么简单了，因为这一艘游轮，它在组建之前，全都是一些模块进行组装的，我们可以把这一些模块，当成积木里边的一个小积木，只不过和普通的积木有所不同，这一些积木它的体积，都达到了好几十吨，在工业领域，也有着自己独特的名字，叫做总段建造技术，这一种技术说起来容易，其实想要实施的话难度非常大，首先需要把这一些模块，放到特殊的工厂里边进行统一的组件，等到他们制造好成型的时候，人们需要第一时间，把他们送到造船厂的码头，因为这个地方的面积比较大，所以在这里进行组装的话，会更加方便一些，工作量能够大大的减轻。
根据相关数据显示 ，为了把海洋绿洲号给建造出来，人们使用的钢材部件达到了40多万个，一个钢材部件安装的位置是完全不同的，任何一个地方出现问题的话，就会起到牵一发而动全身的效果，这时候肯定有朋友想说，我就不相信他的建造过程，会比航母还要复杂，现在我国制造航母都已经完全不在话下，难道说制造一艘游轮的能力还真的没有吗？，在许多朋友的眼里，一直觉得航母就是世界上最厉害的东西，但其实和航母来比的话，游轮它的复杂性还会高一些，因为游轮它的体型十分的庞大，在建造的时候要考虑到的因素也相当的多，比如说整体的设计，豪华游轮在建造的过程中，可能许多朋友觉得最困难的部分就是船体，又或者是机电设施，但其实这并不是，因为最困难的是内装和内饰，在游轮里边花费最多的，就是这两个方面，如果想要它里边的设施变得更加的洋气，那么花费的资金就会不断的往上走，毕竟游轮它的体型也是有限的，但每一次在海上游行的时候，上面肯定是人更多才好，这样他赚到的钱也会更多，所以在设计的时候经常会在里边设置一些k tv，又或者是酒吧，所以每一个里边的功能都是完全不同的，这样的话它的难度系数又会大大的增加，如果不能总装集成的话，那他在使用的时候也会存在一定的缺陷。
但是在搞总体集成的时候，其实难度也非常的大，比如说总体要怎么设计才好，在设计的过程中，如果出现问题的话，那人员又要怎么逃生呢？，所以这对设计人员来说，也是一个相当巨大的考验，毫不夸张的说，想要把一艘游轮给建造好，里边的工程量，绝对不会比建造一个小区还要难，最重要的是，这一些游轮在建造过程中，他们也有着严格的期限，最多不能超过19个月，所以工程师的压力也相当的巨大，等到这一些全部制造好之后，还要考虑到一个重要的东西，那就是他的动力究竟怎样？
大型游轮由于体型庞大，并且每一次出海的话，时间也是比较长的，所以他对自己的动力系统要求，还是相当严格的，就拿全世界最大的这一艘游轮来说，为了能够让它的动力系统变得更好，所以工程师在设计的时候，采用的是全电推进，里边配备的柴油发动机驱动全都是质量最好的瓦锡兰，并且还配备了整整六台，这一种发动机，他们有一个好处，那就是他们的功率，那是相当大的，每一个推动器功率能大到什么程度呢？，加起来的话，估计达到了两万千瓦，可能许多朋友对这个概念并不是很理解，下面我们来举个例子，就相当我国30多个不用空调家庭一年的用电量，从这也可以看出它的动力究竟有多么强大，这么强大的动力也能带来许多的好处，首先就是不断的让船只前行，另外，还能够发电，在上面游玩的这一些乘客，不用担心船体上面的设备会出现停电的现象，像这一种游轮的话，他们的上边是都有空调的，这一些空调在使用的时候，需要消耗的电力是非常大的，但这一个动力系统都能够满足，所以在这一方面的话，他的动力能力还是特别强大的。
另外一点就是产业链了，这也是最重要的一点，现在来看的话，制造这一种大型游轮的国家少之又少，基本上只有欧洲个别的造船厂，能够把他们需要的设备给制造出来，全世界最强大的三艘游轮建造企业，全部都在欧洲，这三个企业分别是德国的迈尔造船厂，还有法国的大西洋造船厂，以及意大利的芬坎蒂尼集团，这三个集团的实力究竟有多强大呢？，凭借他们三的力量，直接把全世界90%的订单，全都拢在了自己的囊中，之所以会出现这样的情况，那也和历史有着莫大的关系，在欧洲最早期的时候，这一些国家的实力就很厉害，他们通过自己海洋贸易，慢慢的扩大自己的殖民地，想要扩大殖民地的话，船业就必须得发达，在这个过程当中，欧洲造船厂的工业就变得越来越强大，那这就意味着我国在这方面不可能取得突破吗？，现在来看的话，我国最大的问题，那就是在这一方面压根就没有经验，我们没有制造过这一种巨型的豪华游轮，没有制造过的话，其他国家就会觉得我们没有经验，没有经验，他们又怎么可能相信我国会制造出来呢？
但由于现在这个市场，它的吸引力实在太大了，所以我国现在也有想法进军这一个领域，我国上海地区现在，正在制造一艘国产的豪华游轮，西方国家在得知这个消息后，那也是重点的关注，有一些声音觉得我们可以把游轮制造出来，因为我们最近这些年的发展十分的迅速，但也有人觉得以我们现在的实力，想要把游轮给建造出来，简直就是天方夜谭，是压根不可能的事实，但现在来看的话，我国恐怕要打破其他国家对我们传统的看法了，虽然和国外的这一些游轮来比，很有可能我国制造出来的游轮体型，比不过他们，但我国的游轮预计搭载的乘客也达到了5000多名，上面使用的零部件达到了200多万个，为了能够让它的质量变得更好，我国这边也花了不少的心思，光是资料都画了15万页，相当于两万多吨重了，只不过和国外的这一艘海洋绿洲号来比的话，双方的差距还是比较大的，但这对我国来说，已经是一个不错的进展了，因为这只是我国的一个开端，在今年下半年的时候，这一艘游轮就可以交付了，如果这一艘游轮真的能够制造成功的话，那也就意味着我国彻底打开了游轮市场，能够大大增强我国在这一领域的话语权，这样的话，我国的综合科技实力也能够大大的上涨，因为游轮它属于一种奢侈品，想要把它制造出来，对工业的底蕴要求是非常大，你觉得我国能够制造出这一艘游轮吗？
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