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速读继19号线二期工程发布即将招标的消息之后,近日,事儿君从北京市公共资源交易服务平台看到,大家伙儿关心的S6线也有了新进展!此次,北京市轨道S6线(新城联络线)工程的14个合同段勘察、工程设计概况及招标内容均已发布。各站点的规模也随之公布,每一站如何建,怎么建也首次曝光!

5个换乘车站!S6线最新进展来了

S6号线一期工程9站,大致为3号航站楼站、徐辛庄站、城市副中心站、花庄站、嘉会湖站、马驹桥站、开发区西站、瀛海南站、磁各庄站。

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公告显示,本次进行一期工程建设3号航站楼-大兴新城段线路,线路长约64.4公里,其中,高架28.1公里,地面2.7公里,地下区间33.6公里,设站9座,其中高架站2座,地面站1座,地下站6座,平均站间距约8公里。全线设置车辆段一处,位于大兴区磁各庄。

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根据目前的地铁线路,结合S6线此次公布的站点来看,未来S6线有5个站点为换乘车站,分别为磁各庄站(与大兴机场线跨线运行)、嘉会湖站(换乘17号线)、花庄站(换乘1号线八通线、7号线)、城市副中心站(换乘22号线、M101线)、首都机场3号航站楼站(换乘首都机场线)。

总投资121亿!S6线各站点规模公布

本次工程设计招标共分为14个标段,01标段为总体总包,02~09标段为各车站、区间土建工点设计,10标段为车辆基地设计,11~14标段为全线供电、机电、信号、轨道系统等工点设计。事儿君将每个标段的重点信息总结了一下,大伙儿一起来看看吧~

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设计01合同段(总体总包)

投资额为:1817291.93万元

北京市轨道交通S6线(新城联络线)工程设计01合同段(总体总包)全线线路长约64.4km,其中:高架长28.1km,地面长2.7km,地下长33.6km。

地上建筑规模:线路长约30.8km,其中高架长28.1km,地面长2.7km。建筑面积约118527㎡,其中高架站建筑面积约28000㎡,地面站建筑面积约18400㎡,

磁各庄车辆基地1座建筑面积约65797㎡,徐辛庄维修工区1座建筑面积约6330㎡;地上建筑高度6~23m。地下建筑规模: 线路长约33.6km,地下车站建筑面积(不含城市副中心站)约157170㎡。建筑面积: 275697㎡ ;建筑高度: 地上建筑高度6~23m ;长度: 64400m。

设计02合同段(土建工点设计)

投资额为:154988.64万元

02合同段(土建工点设计)包括起点~3号航站楼站(含)~徐辛庄站(不含),1站2区间。

地上建筑规模:3号航站楼站~徐辛庄站区间,1区间地上线路长9332m,地上建筑高度6~23m。地下建筑规模:起点~3号航站楼(含)~徐辛庄站(不含),1站2区间地下线路长1627m,地下车站建筑面积24336㎡。

设计03合同段(土建工点设计)

投资额为:185925.89万元

03合同段(土建工点设计)包括徐辛庄站(含)~城市副中心站改造(含),1新建站1改造站1区间。

地上建筑规模:徐辛庄站(含)~城市副中心站改造(含),1新建站1改造站1区间,地上线路长约1270m,地上车站建筑面积18400㎡,地上建筑高度6~11m。地下建筑规模:徐辛庄站~城市副中心站区间,1区间,地下线路全长约8113m。

设计04合同段(土建工点设计)

投资额为:151238.98万元

04合同段(土建工点设计)包括城市副中心站(不含)~花庄站(含),1站1区间。地下建筑规模:城市副中心站(不含)~花庄站(含),1站1区间,地下线路长约5817m,地下车站建筑面积22066㎡。

设计05合同段(土建工点设计)

投资额为:203851.62万元

05合同段(土建工点设计)包括花庄站(不含)~嘉会湖站(含),1站1区间,长度10069.3m

地上建筑规模:花庄站~嘉会湖站区间,1区间,地上线路长约6226.4m,地上建筑高度6~18m。地下建筑规模:花庄站(不含)~嘉会湖站(含),1站1区间,地下线路长约3842.9m,地下车站建筑面积57988㎡。

设计06合同段(土建工点设计)

投资额为:119392.48万元

06合同段(土建工点设计)包括嘉会湖站(不含)~马驹桥站(含),1站1区间,长度:8911.3m。

地上建筑规模:嘉会湖站(不含)~马驹桥站(含),1站1区间,地上线路长约6494.6m,地上车站建筑面积16000㎡,地上建筑高度6~17.35m。地下建筑规模: 嘉会湖站~马驹桥站区间,1区间,地下线路长2416.7m。

设计07合同段(土建工点设计)

投资额为:111149.12万元

07合同段(土建工点设计)包括马驹桥站(不含)~开发区西站(含),1站1区间,长度:4677m。

地上建筑规模:马驹桥站~开发区西区站区间,1区间,地上线路长1111m,地上建筑高度6~12m。地下建筑规模:马驹桥站(不含)~开发区西区站(含),1站1区间,地下线路长3566m,地下车站建筑面积24780㎡。

设计08合同段(土建工点设计)

投资额为:75918.22万元

08合同段(土建工点设计)包括开发区西区站(不含)~瀛海南站(含),1站1区间,长度5064m。

地上建筑规模:开发区西区站(不含)~瀛海南站(含),1站1区间,地上线路长2911m,地上车站建筑面积12000㎡,地上建筑高度6~16.25m。地下建筑规模:开发区西区站~瀛海南站区间,1区间,地下线路长2153m。

设计09合同段(土建工点设计)

投资额为:157634.48万元

09合同段(土建工点设计)包括瀛海南站(不含)~大兴新城站(含)~终点及出入段线,1站2区间1出入段线,长度8583m。

地上建筑规模:瀛海南站~大兴新城站区间及出入段线,1区间1出入段线,地上线路长4298m,地上建筑高度6~19m。地下建筑规模:瀛海南站(不含)~大兴新城站(含)~终点及出入段线,1站2区间1出入段线,地下线路长2319m,地下车站建筑面积28000㎡。

设计10合同段(车辆基地设计)

投资额为:62923.55万元

10合同段(车辆基地设计)包括磁各庄车辆基地1座、徐辛庄维修工区1座,含机电设备系统设计。

地上建筑规模:磁各庄车辆基地1座建筑面积约65797㎡,建筑高度15.3m;徐辛庄维修工区1座建筑面积约6330㎡,建筑高度15m。地上建筑面积合计72127㎡,含机电设备系统设计。

设计11合同段(全线供电系统工点设计)

投资额为:155406.53万元

招标范围:(1)工程范围:北京市轨道交通S6线(新城联络线)工程设计11合同段(全线供电系统工点设计)包括全线供电系统、综合监控、FAS、BAS设计,详见《招标文件》。(2)工作范围:设计工作内容包括系统工点标段内的总体方案设计、初步设计(含工程招标设计)、土建招标配合(含设计联络)、施工图设计、施工配合、工程预验收及工程竣工验收、向业主及运营商交接等各阶段相关工作。招标内容:设计。

设计12合同段(全线机电系统工点设计)

投资额为:99201万元

招标范围:(1)工程范围:北京市轨道交通S6线(新城联络线)工程设计12合同段(全线机电系统工点设计)包括全线风水电(不含工点设计10合同段车辆基地设计)、电扶梯、站台门设计,详见《招标文件》。(2)工作范围:设计工作内容包括系统工点标段内的总体方案设计、初步设计(含工程招标设计)、土建招标配合(含设计联络)、施工图设计、施工配合、工程预验收及工程竣工验收、向业主及运营商交接等各阶段相关工作。招标内容:设计。

设计13合同段(全线通信、信号系统工点设计)

投资额为:170567.4万元

招标范围:(1)工程范围:北京市轨道交通S6线(新城联络线)工程设计13合同段(全线通信、信号系统工点设计)包括全线通信、信号、OA、AFC、PIS、门禁设计,详见《招标文件》。(2)工作范围:设计工作内容包括系统工点标段内的总体方案设计、初步设计(含工程招标设计)、土建招标配合(含设计联络)、施工图设计、施工配合、工程预验收及工程竣工验收、向业主及运营商交接等各阶段相关工作。招标内容: 设计。

设计14合同段(全线轨道系统工点设计)

投资额为:125452.52万元

招标范围:(1)工程范围:北京市轨道交通S6线(新城联络线)工程设计14合同段(全线轨道系统工点设计)包括全线轨道及声屏障系统、疏散平台设计,详见《招标文件》。(2)工作范围:设计工作内容包括系统工点标段内的总体方案设计、初步设计(含工程招标设计)、土建招标配合(含设计联络)、施工图设计、施工配合、工程预验收及工程竣工验收、向业主及运营商交接等各阶段相关工作。招标内容: 设计。

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从北京市总体规划(2016-2035年)市域客运枢纽体系规划图中可以清晰看出,S6线(新城联络线)未来还会继续向北(顺义、密云方向)、向西(房山方向)延伸。

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S6号线定位于区域快线,起到的快速联络北京大兴、亦庄、通州、顺义等新城的作用,同时又可以快速连接两大机场,便于旅客转乘。一起期待S6线早日动工吧~

来源/北京市公共资源交易服务平台 北京日报

整理/大兴这些事儿

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