不可否认，法系车在底盘调校上的优势非常明显，也曾在中国市场有过高光时刻，可如今荣光不在，法系整体落寞，甚至卖不过韩系车。旗下单月销量还能维持在1000台以上的也只有凡尔赛C5 X了，而雪铁龙C6热度已退，又回到了月销几百的销售水准。上个月，标致旗下的旗舰SUV新5008卖出了416台，目前其销量暂时保持了逐月递增的良好态势。
说到标致5008，这款指导价为17.87-23.37万的法系SUV目前的在售车型共有4款，2款2+2的大五座布局，2款2+3+2的七座布局。车身尺寸为4670x1855x1655毫米，老实说这个数据在同级车型中并不占优势，不过其轴距达到了2840毫米，因而5座版的内部空间还是比较宽敞的，7座则稍显逼仄，尤其是第三排，短途应急可以，长途的话并不建议。
标致5008在用料上还是比较实在的，中高配车型均采用了Claudia真皮材质包裹座椅，不仅看起来显档次，而且触感舒适，久坐不累。像主副驾电动调节功能都是全系标配，第二排座椅位置可调及折叠，如果选择的是7座版，第三排座椅在不需要的情况下可隐藏或拆卸，空间百变，灵活性较强。
再来欣赏一下标致5008的内饰，深色系的配色凸显成熟稳重，偏向于传统的内饰风格可能会让人感到有些许沉闷。10英寸的悬浮式中控屏，搭配上12.3 英寸彩色全液晶仪表盘为整车营造了不少科技氛围。让人眼前一亮的是中央扶手箱位置的小创新，仿生蝎尾形态的中控台顺境而下，让中控台的层次感变得更强。
配置方面，标致5008搭载了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，提供了语音识别控制、GPS导航、车联网、影音娱乐等多种智能互联功能。此外，还拥有ADAS智能安全辅助系统全方位护航，ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、前方碰撞预警等多项智能科技。
动力上，标致5008搭载了1.8T+8AT的动力总成，发动机最大马力211匹、最大扭矩300牛米，喝92号汽油，WLTC综合油耗最低7.26升。底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，但得益于百年CLDR大师级底盘调校，标致5008的操控性能非常优秀。
最后来品鉴一下标致5008的颜值。前脸饱满宽大，点阵式的进气格栅配合全新锋锐盾形狮标，让整车的品牌辨识度得到了不错的彰显。车身侧面线条凌厉，悬浮式黑钻车顶增加车辆的压迫感。尾灯以狮爪深痕为灵感，设计出红色的三幅灯带，尤其是点亮之后更具气势。
如果法系车的姿态能够再放低一点，售后再做好一点，拥有过硬实力的法系车想必不会陷入如今的困境。对于这台标致5008你有什么不一样的看法呢？欢迎在评论区留下你的观点。
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