滴滴推出超惠车型，计费是特惠快车的75折，司机决定三天不跑滴滴|出租车|滴滴出行|特惠快车|网约车|超惠车型

现在才知道，为什么资本的贪婪是无止境的。常开滴滴的司机肯定都知道特惠快车这个东西，单价实在太低，一般只在赚补贴、冲订单数的时候才会去跑。就是这么一个没什么赚头的东西，滴滴居然还能榨出油水，推出超惠订单，计价是特惠快车的75折。

一开始看到群里司机在聊这个的时候，我还以为在开玩笑。特惠快车加量不加价，变成超惠订单我属实没想到，根据司机的说法，滴滴将于9月9日推出超惠快车型订单，计费是“特惠单”的75折，届时司机端大约是1元1公里的劳动报酬。看着这些爆料，我还是感觉疑惑，滴滴就不怕底下司机集体不跑了么？

我们先假设这次的爆料是真实的，我们来看看滴滴的底气究竟在哪。

首先应该是滴滴发现司机的底线还能再低，现在的特惠快车单依旧火爆，照样有大把司机接单。网约车行业的人实在太多了，真的是属于你不跑有的是人跑的状态，有了这些司机作为备选，哪怕有少部分司机反对，乘客的订单还是有人接。

其次就是网约车行业内卷严重，行业内除了低价，已经没什么好办法留住乘客了。除了滴滴、曹操、一喂，全国还有300多家出行平台。在这样的内卷下，还能玩出什么花样呢？像什么高质量服务，定制服务都是别人玩剩下的，只有真金白银的优惠才能让消费者疯狂，最好还是免费接送，乘客可没什么心思管司机赚不赚钱，因为现在乘客也没钱了。

最后就是滴滴的底牌，无人驾驶。确实有司机发出倡议，全国司机集体三天不跑滴滴，让滴滴看看司机的骨气。这样的建议很快被反驳，因为他们发现，萝卜快跑无人驾驶，3公里3.8元，这都快比司机便宜了，还能24小时接单，对于平台来说，除了造价高一点，已经不存在什么缺点了。司机连最后的价值也没有了，因为机器又不会疲惫，程序又不会劳动仲裁，这些赚的可都是纯利润，这也是资本最爱听的词汇。