历史的长河中，随着时代的发展，不断涌现出惊才绝绝的建筑师和举世瞩目的建筑文明。

像古时的长城、胡夫金字塔、巴比伦空中花园、亚历山大灯塔，现今的圣巴西利亚大教堂、帝国大厦、圣索菲亚大教堂等。

每一个建筑的背后都有属于那个时代的故事，它们的出现不知不觉间推动着社会的进步和科技的跃迁。

很多人都能记住成功的辉煌，选择性地遗忘失败带给人们的挫败与懊恼。

被世界公认的三大失败工程，你还能记得几个？

历史上被建筑领域公认的三大失败工程中，两项出自于美国，一项出自于意大利。

它们分别是位于美国华盛顿州的塔科马海峡大桥、美国亚利桑那州图森市南部的生物圈2号计划和意大利阿尔卑斯山东部的瓦伊昂大坝。

塔科马海峡大桥竣工后四个月，整个桥面都沉入塔科马海峡里，让美国一度沦为业内笑柄。

生物圈2号计划也是美国发起的，意在创造出第二个符合人类生存的生态环境建筑，可因对客观条件缺乏准确判断，氧气和二氧化碳无法达到人类生活平衡临界点，时隔两年后不得不仓促放弃。

这个前后历经十年，总投入超1.5亿美元的项目就这样付之东流。

瓦伊昂大坝是三大失败工程中损失最为惨烈的一个，忽略山体滑坡等次生灾害因素直接致使超2000人命丧其中。

随着越来越多失败案例的出现，人们发现单单考虑设计原理建造的工程缺乏对大自然的敬畏之心，势必会被自然界的力量所反噬。

时间有限，今天我们就重点来说说作为三大失败工程之首的塔科马海峡大桥的故事。

塔科马海峡大桥是由当时著名设计师莱昂·莫伊塞夫所设计，横跨现今的塔科马和吉格港，全长大约1500米。

1938年批准正式施工建造，前前后后总投入近800万美元，其中包括160多万美元是通过社会收税筹集得来的。

历时两年终于在1940年7月通车，当时建成的塔科马海峡大桥是美国第三大悬索桥，受到了美国建筑界的高度关注。

可惜的是，通车仅四个月后，1940年11月7日这天，塔科马海峡大桥便儿戏般的被8级大风摧毁，而这一幕恰巧被路过的摄影爱好者全程记录下来。

至此塔科马海峡大桥一下名声大噪，迅速被世界各国所认知，只不过出名的理由实在难以宣之于口。

其实在坍塌事故发生前就有征兆，大桥的共振问题频发，轻微的风速就可以让大桥“左摇右摆”起来，远远看上去像是在舞蹈，因此塔科马海峡大桥又被世人戏称“舞动的格蒂”。

事故发生后，美国政府就组织事故调查委员会迅速前往现场勘验，勘验结果表明造成事故的直接原因不是工程质量问题。

而是受到“卡门涡街”这种自然现象导致的，也正是由于此次事故，让“卡门涡街”这种流体力学被建筑界重新认知。

不过也有人认为大桥坍塌事故的根本原因是设计存在缺陷，大桥的长宽比例严重失调，加之错误运用浅支撑梁设计原理，双向作用下使桥面在微风状态下就能产生晃动及共振。

不幸中的万幸是，塔科马海峡大桥坍塌没有造成人员伤亡，据当时唯一一位事故亲历者奥纳德·科茨沃斯事后回忆，耳边到处都是混凝土撕裂的声音。

整个大桥产生剧烈晃动，当时的他立马弃车往回奔跑，但他的车子和宠物犬就没那么幸运了，一起随着桥面跌落到下面的塔科马海峡里。

在20世纪40年代，800万美元换来的120天的主体生命，被称为美国最离谱的工程。当时有媒体称：风一吹就塌了，这是在跟上帝开玩笑！

塔科马海峡大桥事故发生的很长一段时间里，引发了建筑领域的集体震荡。

一些超自然现象被陆续挖掘出来，甚至此次坍塌事故也被作为典型案例收录到了工程建筑教科书中，它成为了后世桥梁工程的基石，在流体力学、共振等方面贡献了大量事实佐证。

时代的进步离不开血与泪的积累，无数璀璨的成就都在走在前人失败的积累上，失败并不可怕，可怕的是以人的生命为代价得到的启发。