近日有网友表示，在购买了上海飞至北京的机票后，都被“送”了一张北京至济宁曲阜的机票，而且这种情况还出现了两次。

随即评论里有网友称，这应该是被某平台反薅羊毛了。

例如在平台买A-B，机票价格为1000元，而实际平台出的是A-B-C，其总价可能只值500元，到最后反而被平台赚了500元。

找个航线实测了下，比如从上海飞深圳，票价930元。

同一天，从上海飞昆明，中途在深圳中转，刚好上海至深圳这段还是深航ZH9502，但总票价只需586元。

结合网友的例子来看，相当于平台对外售卖的还是930的票价，但实际是按586元的联程票出票的，所以平台一下子就赚了300+。

所以该网友最后会在航旅纵横里发现一张自己从未购买的机票。而且如果不是使用了航司官方或航旅纵横之类的APP，可能永远都不会发现...

其实遇到这种情况的网友还不少。

比如用航司官方APP才发现这事，用直飞价买中转票，这谁不气。

这里说一下，联程机票为啥有时价格会更低。

比如航线：A-B（中转）-C，航司为了确保在A-C这条航线上价格有竞争力，票价可能定的比较便宜，而A-B段票价没那么低，就有可能出现“A-B（中转）-C”票价比单独“A-B”更便宜的情况。

能顺利飞完的都算运气好的了，有网友还被迫在机场等了一个多小时才拿到行李。

如果大家遇到购票平台有这种行为，可以试着维权，主张购票实付款的退一赔三。

拿到行程单后，与平台沟通提出诉求。或者还可以向12326、12315投诉，电话网页均可。

另外既然提到了联程票，那就顺便来说说这个“中转甩尾”的操作。

（这部分内容仅供交流讨论参考，不提倡/建议大家这么操作）

中转甩尾就是买联程票A-B-C，实际只乘坐第一段行程A-B，放弃乘坐第二段行程B-C，这样机票钱可以省不少。

比如上文中举的上海飞深圳的例子。到深圳后放弃乘坐第二段，并且退掉第二段行程后，还能拿回第二段的机建燃油费，最后自己实际花的机票钱比买直飞要便宜344元。

需要强调的是，联程机票必须按顺序使用，也就是只能放弃第二段行程，若放弃第一航段的飞行是不能乘坐第二航段的航班的。在办理第二航段航班的登机手续时，需要出示第一行段的登机牌。

还有尽量不要托运行李，如果一定要托运行李，第一程值机时一定记得不要选择行李直挂。等第一段行程结束后，退掉第二段行程就行。有网友称试过第一段值机时就直接告知工作人员只坐到中转站，完全OK的。

此外还有挺多人关心的“这种操作是否会被航司拉黑”情况，根据网友们分享的经验来看，国内大部分航司是没多大问题的。（不保证绝对没问题哈）

当然如果太频繁的话，影响还是有的。

另外国外的航司则要求更严格。所以如果是乘坐国外航司需要注意，可以多在网上搜搜相关例子。

还有一点，这种方法只适用于联程票，而非经停票哈，注意两者是有别的。

那么怎么才能找到这类联程票呢？

  • 一般选择航司的运营基地，作为中转的城市，会更好找到这类特价，比如国航的北京，东航的上海，南航的广州。
  • 最后一个目的地就选从运营基地出发，不那么热门的城市。

就像前文提到的，深航：上海-深圳（中转）-昆明。