湖北又规划了3个都市圈，分别是武鄂黄黄、襄阳、宜荆荆都市圈。
这3个都市圈里，只有襄阳是以一己之力建设都市圈的。
襄阳都市圈的核心区为襄阳中心城区，辐射带动区为十堰、随州、神农架，联结协作区为南阳，宜荆荆都市圈等周边城市。
不过襄阳并不是在孤军奋斗，而是跟跨省的南阳市频频擦出火花。
南阳原本是河南的普通地级市，后来河南省看到襄阳市发展迅速，对南阳形成的虹吸效应，所以提升南阳为省域副中心城市。
南阳晋级之后没多久，就到襄阳、宜昌学习副中心城市的建设经验。今年1月份，南阳市委书记说出的“南阳挣钱襄阳花”，火爆全网。
8月份，襄阳党政代表团考察南阳，可以视为去年南阳的回访。
可就在襄阳代表团返回没几天，南阳代表团在8月底再次来到襄阳，并举行了工作座谈会。在座谈会上，双方主要领导表示，两地要打造区域发展共同体、唱好“双城记”。
南阳和襄阳其实是有这个条件的，两市中心城区相距只有一百余公里。
其实在湖北还有一个更有利的都市圈，这就是宜荆荆都市圈，宜昌、荆门、荆州3个城市呈品字形分布，相距之间的距离也不过百余公里。
之前湖北虽有三市联动发展的想法，但是没有制度保障，所以并未形成合力。随着宜荆荆都市圈概念的提出，三市明确了新的发展方向。
襄阳和南阳作为跨省的2个城市，尚且能够频繁沟通，提出了双城记的发展理念，宜荆荆三市的基础条件是更好的。
这三市到底该如何联动发展呢？
首先，产业联动。现在宜昌和荆门都有整车基地，而且两市已经布局了规模可观的锂电池产业。
那么从联动发展的角度来考虑，荆州可以布局锂电池材料相关上下游产业，这样才能形成互补而不是竞争。
其次，交通的互联互通。现在宜荆荆三市已经实现了高速公路、国省道的连通，不过作为紧密联系的都市圈，依赖的是城市快速通道。
宜昌的峡州大道已经计划延伸至白洋，而荆州的复兴大道已经延伸到了荆州高新区，这里距离白洋的直线距离为60公里，可以考虑全线打通。
荆州和荆门之间207国道是主干线，也可以考虑快速化改造，通过减少平交路口，撤销荆门收费站的方式。
最后，城市融合发展。湖北提出了宜荆荆都市圈7个重要的城市节点，目的就是要这3个城市相向发展。
打通这三市之间互联的快速路后，就可以沿快速路布局两侧城镇化。
宜荆荆都市圈的融合发展，单靠三市自身的力量还是比较薄弱，需要省级给予更多的资金和政策的支持。而宜荆荆三市一旦建成都市圈，可以成为湖北新的增长极，还可以带动鄂西地区的发展。
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