2019年新国标颁布以来， 鼓励推动 电动两轮车往 轻量化、智能化 方向发展 ， 助力实现短途出行 环保、安全 ， 经历了近两年的调整期后，行业 政策与管制越来越规范，落后工厂 、 产能 逐渐淘汰 ， 预计至 2025年 大约 2亿台两三轮电动车需换新 ， 将催生出巨大的电池需求空间。

8月25日，由起点锂电、起点钠电、起点充换电、起点研究院（SPIR）主办的第三届中国（锂电钠电）电动自行车产业生态大会暨轻型动力电池技术高峰论坛在无锡希尔顿逸林酒店隆重举办，超过600+上下游企业嘉宾和行业大咖莅临现场，20+行业领先企业嘉宾和专家发表了精彩演讲。

在下午举办的轻型动力锂电池技术专场上，广东锂华新能源 营销总监 吕旭临也受邀出席，并带来了题为《中国二三轮车锂电池市场的变革与机会》的主题演讲。

锂华新能源是一家集户用储能、锂离子动力系统，工商业能源系统集成等领域的研发与生产为一体的综合型新能源企业。目前拥有储能锂电池、动力锂电池、汽车启动电源三大主营业务，其中，动力锂电池可广泛应用于民用两轮电动车及低速三轮/四轮电动车领域。

图：锂华新能源 营销总监 吕旭临

吕旭临表示，两三轮电动车全面进入“铅改锂”时代，智能化是新一轮购车的热点。各家主机厂围绕性能、颜值、智能化等竞技，在此背景下，市场多元化需求也对锂电池的性能提出更高要求。

近两年，锂电行业扩张无序，全国各地锂电池厂家蜂拥轻型动力赛道，电动两三轮动力锂电池产能过剩，再加上市场参与主体多，在经历了之前的“野蛮生长”后，统一的标准以及规范亟待完善，电池PACK品质参差不起。

需求端，用户需求倒逼产品快充、低温充电能力及续航、电池组寿命、安全性等性能快速升级，质量上层且有成本优势的两三轮车锂电池始终都有需求。

因此，面对未来行业变革带来的机遇，从宏观角度，国家层面需加大监管力度，打击不合格产品的生产企业，同时，锂电上下游生产企业要持续专注技术和创新，研发更安全、更耐用、更实惠的产品。

在保障产品安全、助力性能升级的道路上，吕旭临表示，锂华新能源做到了追溯电芯、PACK全过程，数字化管理质量及时管控，电池组全生命周期监控，远程OTA动升级，云端工厂生产共享等。

如今，锂华新能源有恒温生产面积达六千平，车间全自动生产线多条，且均配有全自动数字激光机和自动检测仪器，自动化生产增效的同时，更重视每一颗电芯高低压时电荷状态（SOC)的监测和安全性。品检部具有十余台高精确度多功能数字控制分容机，测绘精确度可达万分之一安时，更大程度上保证了电池的安全性。

2022年锂华新能源全年累计生产制造超过20万锂电池PACK成品组，使用包括如宁德时代、国轩、蜂巢、亿纬、孚能、等各大品牌电芯超过350万个，部分产品出口海外近30个国家 ，年产值近5亿元。

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