文章引用于：https://airqualitynews.com/fuels/first-hydrogen-to-trial-parcel-delivery-with-their-fuel-cell-vehicles/

本月早些时候，First Hydrogen 报告称已成功完成一项试验，在此期间，车队管理提供商 Rivus 对该公司的一款 FCEV（燃料电池电动汽车）进行了 700 英里的测试，提供了有关车辆在不同条件下如何运行的数据。
除其他外，试验表明，该车辆只需一箱燃油即可轻松实现超过 500 公里的行驶里程，这促使 Rivus 保修控制员 Gemma Horne 将整体体验描述为“非常棒”。

打开网易新闻 查看精彩图片

此后，First Hydrogen 宣布，他们计划从今年晚些时候开始与多家包裹递送公司进行运营试验，以增强其不断增长的绿色车队。
到目前为止，该公司的主要目标行业是公用事业，这些行业需要零排放车辆，能够行驶更远并承载更重的有效载荷。
另一方面，包裹递送公司面临着一系列特定的挑战。它们构成了供应链的中间和最后阶段，传统上以较短的旅程将物品从当地中心直接运输到消费者或最终用户。
如今，他们越来越多地选择从配送中心到储物柜和提供包裹收集服务的商店的更长路线。由于停靠点较少，储物柜模式比传统的送货上门产生的碳减少了三分之二，如果使用更环保的车辆，碳排放量还可以进一步减少。
First Hydrogen Automotive 首席执行官史蒂夫·吉尔 (Steve Gill) 评论道：“碳减排目标、城市低排放和零排放区以及逐步淘汰柴油和汽油动力汽车，使氢能交通成为解决最后一英里送货运营商所面临挑战的现实解决方案。车队经理意识到，仅靠纯电动汽车 (BEV) 无法提供满足客户需求所需的可靠性和操作灵活性。
“未来的车队需要混合使用纯电动汽车和燃料电池汽车来克服这些障碍并实现净零目标。规模庞大且不断增长的包裹递送行业迫切需要建造环保且具有商业可行性的车队，而我们的氢燃料轻型商用车可以帮助实现这一目标。这为我们提供了一个探索新客户群的令人兴奋的机会，使我们能够进一步加速业务增长，并有可能更快地将我们的车辆推向市场。”