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电动车因为轻便快捷等优点受到广大车主的欢迎，不过在购买电动车的时候，，一定要注意电动车的质量，近日上海发布电动车质量“黑榜”，合格率仅为55%，很多车主呼吁新国标标准该修订了。

上海发布电动车质量“黑榜”，合格率仅55%

2023年8月21日，上海市市场监督管理局发布了《2023年上海市电动自行车产品质量监督抽查结果》，本次抽查了20批次的产品，经检验不合格为9个批次，同时明确本次抽查的样品均来自实体店。

抽查20批次的电动车，不合格的竟然达到了9个批次，也就是说电动车质量不合格率高达45%，这也就意味着合格率仅为55%，换句话说，每两辆电动车几乎有一辆是不合格的。

不过值得高兴的是，本次抽查的20个批次的电动车，当中大品牌的电动车都是合格的，包括雅迪、小刀、新日、9号等。

而本次不合格的都为一些小品牌的车辆，分别是：“扬西”电动车、“捷畅”电动车、“耐派”电动车、“浜马”电动车、“五羊”电动车、“哈牛”电动车、“钟爱”电动车、“杰宝·大王”电动车、“木兰”电动车。

本次抽查涉及的不合格项目为：车速限值、照明、淋水涉水性能、电气装置、充电器与蓄电池、整车质量、车速提示音、鸣号装置、结构、反射器。

电动车抽查为何经常出现质量不合格？

以前我们也发布过多个电动车质量黑榜，通过对销售的电动车进行抽查，经常出现电动车质量不合格的情况，为什么会出现这种问题呢？一般认为主要有两个原因。

1、为了迎合消费者的需求

通过公布的通告，可以看到电动车的不合格项目，主要还是为了迎合消费者的需求，比如车速限制、整车质量、车速提示音、电池等等，这些由于不符合新国标标准而不合格，但是如果符合了新国标标准，会影响消费者的使用体验。

很多车主在购车的时候会要求经销商对这些装置进行改装，为了能够达成交易，经销商也会主动的提示消费者这些零部件是可以修改的。

另外电动车厂家为了增加销量，也会迎合消费者的需求，给电动车留下后门，比如解除限速、大容量的电池仓等等，其实无论是经销商还是生产厂家，都是为了满足消费者的需求，为了能够让消费者对电动车满意。

2、电动车厂家存在侥幸心理

在生产电动车的时候，厂家会对电动车进行严格的质量把关，不过也会存在着一些侥幸心理，在一些小的零部件方面可能质量没有那么过关，比如结构、反射器、淋水涉水性能等等，认为这些不太影响电动车的正常使用，不会降低车主的使用体验，所以在生产的时候，没有进行严格的质量把关，导致出险不合格。

车主：新国标标准该修订了

其实通过对电动车质量不合格的项目可以看出，绝大多数为不符合电动车新国标标准而不合格，并且全国大范围的出现这种情况，可见新国标标准的确该修订了。

不过告诉大家一个好消息，根据《国家标准管理办法》，对于已经发布的国标标准实行复审的办法，一般复审周期不超过5年。《电动自行车安全技术规范》是2019年4月正式发布，目前马上就要满5年的复审期了，接下来根据这几年的实施效果，可能会对该标准进行复审，对相关的规定进行修订或者废止。

相信在对电动车新国标标准重新修订以后，电动自行车的相关技术参数可能会做修改，到时候会更加适合电动车车主骑行。那么，您认为新国标电动车哪些标准最需要修订呢？欢迎大家留言评论。