喀麦隆空军，非洲地区弱的空军力量，发展到现在共有人员400人，各型飞机共30架，全军并没有一型正经的固定翼攻击机，唯一能够对地面装甲力量形成威胁的就是前些年我国援助的直9WE。近些年随着我国和非洲各国之间交流愈发广泛，喀麦隆空军和我军之间的交流也愈发频繁，2016年喀国国防部就曾考察过我国的大兴安岭飞龙教学场，2022年更是在参加军事飞行训练国际交流会议。
教练机
6架阿尔法喷气式高级教练机，该型飞机是法国达索公司和德国道尼尔公司联合研制的教练机，于1973年首飞，有E(教练型)和A(攻击型)两种型别，喀麦隆采购的绝大部分为其中的教练机型号，作为喀麦隆空军唯一具备作战能力的固定翼飞机，这6架阿尔法教练机承担了太多。
运输机
1架C-130H-30型战术运输机，是美军目前主要的战术空运运输机，同时也是主要的出口型号，国外用户有50个国家和地区。喀麦隆空军共采购了1架，这架运输机于1964年11月首飞，属于运输机中的老家伙了，2020年8月这架运输机在运送物资降落时在马鲁瓦机场滑出跑道，轮胎深陷土中，连后机舱门都被震开，其中的货物差点飞出，所幸人员没有伤亡，飞机修复之后可以正常使用。
1架CN235-300型运输机，2013年9月19日报道，喀麦隆国防部从西班牙采购一架军用飞机，18日举行交付仪式。这架飞机由西班牙Eads Airbus Military公司设计，喀麦隆空军采购这架运输机旨在保障几内亚湾海上安全，打击海盗。该型飞机机舱长9.65米，宽2.70米，运输能力为乘客49人或伞兵36人，可运输货物6吨，时速最大可达420公里，执飞距离为5000公里。
1架新舟60轻型运输机，2012年11月8日，中国驻喀麦隆大使沃瑞棣与喀总统府负责国防事务的部长级代表梅贝•恩高奥（MEBE NGO’O）在雅温得签署交接证书，正式将中国向喀麦隆赠送的一架新舟60飞机交付喀方。首架由我国赠送，喀政府则向中国进出口银行申请优惠贷款另外购买两架同类飞机用于民间运输。
3架塞斯纳208小型运输机，这类型的小型运输机相当皮实耐用，几乎只要是有跑道的地方就能看到这型运输机的身影，无论是靠近北极的格陵兰岛，还是苏里南的雨林，又或者中东炎热的沙漠，到处都有塞斯纳208大篷车的身影。这型飞机凭借超强的通用性还曾衍生出了多种版本，比如公务机，私人飞机，货机，水上飞机和对地攻击机。
直升机
4架AW109轻型直升机，由意大利阿古斯塔韦斯特兰公司生产，其超强的飞行能力和乘坐舒适度让这型直升机除了担任运输侦察任务，也可以作为阅兵展览和政要检查公务机使用。这型飞机还服役于中国民用航空飞行学院，主要为提供国外飞行执照和军警飞行执照换成中国民航执照的培训机构。
1架贝尔206运输直升机，是美国贝尔公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途 直升机，先后发展出了三个型号。在非洲地区属于较为冷门的直升机，目前在服役的数量并不多，非洲地区主要装备的还是俄罗斯的军用飞机和欧洲飞机。
1架贝尔412运输直升机，是贝尔最具代表性的民用直升机产品之一，搭载了新型的航电系统和动力系统，目前已经发展到了贝尔412EPI型号，其换用的新型地形匹配系统和飞行程序能给直升机带来更佳的悬停和飞行性能。人们对它的前身贝尔212和军用版本印象非常深刻，几乎每一部关于越南战争的电影和影视片段里面都会出现这系列的直升机。
5架米-17运输直升机，2015年俄罗斯国防部门向外界宣布向喀麦隆出售了一批米17直升机，它们主要服役于喀麦隆空军的第13中队，承担短途运输任务和机降任务，这笔交易被认为是俄罗斯重新在西非地区投送影响力的标志，后续也确实证明俄罗斯正在向非洲投射影响力，数量不少的瓦格纳雇佣兵在西非地区不断的挖法国墙角，几乎将俄罗斯势力范围覆盖了整个西非。
1架云雀2轻型直升机，是在云雀轻型直升机的基础上，更换了新型涡轮轴发动机而来的，这两种直升机外观粗犷，看上去不像完成品，采用半开放式驾驶舱，完全裸露的发动机和机载设备，几乎不使用蒙皮的纯框架结构。这样的设计极大的减轻了飞机的自重，带来超强的飞行能力。
2架SA330军用运输机，是法国国营航宇工业公司从1963年1月开始研制的双发中型多用途运输直升机，喀麦隆作为西非共同体的重要组成部分，自然也是法国武器的重要倾销地点。该型运输机是可以容纳18名乘客以及两名机组成员，不过这型飞机并无携带武器的能力。
3架直-9WE型武装直升机，喀麦隆空军于2014年底接收了3架直9WE武直，主要配属给第23中队，它们可以发射红箭8反坦克导弹和制导火箭弹，其保留了H425型民用直升机的动力系统（两台ARRIEL2C发动机)、传动系统、通信系统、升力系统、操纵系统、着陆系统和全部机体结构，加装了自卫电子对抗系统、综合火控系统及武器系统等。
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