城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路，具有快速、便捷、高密度等优点。作为我国经济活力最强与打造成为世界级城市群的重要空间载体——粤港澳大湾区，目前运营和在建的轨道交通里程超5400公里；其中，广州、深圳、佛山、东莞、珠海、中山、肇庆等地城际铁路运营里程达476公里。

除此之外，粤港澳大湾区在建的城际铁路总里程就高达362公里，包括12个城际铁路项目：深惠城际铁路、莞惠深城际铁路等。目前，“轨道上的大湾区”正在加速形成。根据规划，粤港澳大湾区计划到2035年，“轨道上的大湾区”交通运营规模达7500公里，其中铁路＋城际近3500公里。这就是说，未来一段时间里粤港澳大湾区在城际铁路建设方面将有更多的项目要实施。其中，就包括肇顺南城际铁路。

肇顺南城际铁路即肇庆经顺德至南沙城际铁路，据悉该项目早在2016年前便提出，并计划在十三五期间重点推进。但之后，并没有什么实质性进展。之后到了2018年的时候，传出了一个“爆炸性”消息：佛山高明区相关单位在回复网友的提问时，回应称：根据上级文件精神，肇顺南城轨已调整为暂不实施项目。此消息一出，便引发广大网友热议。除此之外，在2020年的时候该项目还被国家纳入远期规划建设项目。

本以为该项目已经石沉大海了，但事情也有“峰回路转”的状况出现。随着十四五的开启，肇顺南城际铁路已经纳入肇庆市、广州市、佛山市的相关规划，并正在推进前期准备工作。目前，根据网上资料显示：作为珠三角枢纽(广州新)机场的重要配套交通设施——肇顺南城际铁路及轨道交通等轨道三线同步实施工程及珠三角枢纽机场同步实施工程。根据佛山市在2023年政府工作报告中明确提出，选址高明的新机场将争取在今年内动工。这就是说，这条备受关注的城际铁路有望在近期实施。

根据规划图可知：肇顺南城际铁路起点位于肇庆市端州区，之后途经肇庆市高要区，佛山高明区、南海区、顺德区，广州南沙区，规划线路全长约150公里。目前，根据广州市相关单位发布的消息可知：广东省拟将肇顺南城际等铁路提升为高铁，以及将赣深高铁、深南高铁引入南沙站，与广中珠澳高铁形成十字交融的铁路枢纽，进一步强化南沙枢纽辐射力。