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相信大家都听说过有一条高速公路被中国网民称为“最孤独的高速公路”。它修建的长度长达2540公里，但很少有车在这条高速高速公路上行驶。这是怎么一回事呢？

这条高速就是中国著名的G7京新高速。它从北京为起点出发，终点在中国西北部的新疆乌鲁木齐。跨越了许多险峻的地带与荒凉的无人区，耗费了中国政府370亿的资金来修建它。

看到这儿不禁有人会提出疑问：既然是从北京到乌鲁木齐，那么我们为什么不选择安全又高效的飞机呢？这条高速公路修建的到底有什么意义呢？

首先我们要清楚一件事：飞机虽然可以方便我们的日常出行，但它无法运输太重或者是过多的物资，如果一旦新疆地区需要物资支援，单单只有飞机可无法运输大量的物资。

相比飞机，公路运输可以更方便地将大量物资运输到新疆地区。这条高速公路虽然大部分都处在无人区，到处都是黄沙与沙地，但却承载着运输物资的关键作用。

最关键的是，这条高速公路可以运输战略物资。在战时这条高速公路不仅可以有效地将武器弹药运输到西部地区，还可以让中国的士兵能够更快地应对突发情况。

听网上很多人说修建这条高速公路根本没有必要，其实不然。大家没有关注到这条公路的实际用途，它并不是为了让我们更快地到达目的地，它的主要用途是运输物资与战略物资。

有了这条公路，可以更好地方便新疆地区的人们来北京或者是其他地方来办事或是旅游。漫长的公路之行也满足了许多注重旅途过程的人们。

而且这条高速公路也方便了北京与新疆地区的经济联系。中国邮政是通过这条高速公路来向新疆地区来运输快递，这条公路的修建也方便了快递的运输。

许多大型物资如钢管等建筑材料也需要通过这条高速公路来运输。可以说失去了这条高速公路，从北京到新疆的物资运输难度会大大提高。所以这条高速公路的修建是很有必要的。

但这条高速公路也有一个问题，那就是路途实在是太长了。许多大车司机都认为这条高速公路虽然方便了他们去新疆运输物资，但是路途上的疲惫感相比于其他公路来说也要强上不少。

这条高速公路大部分都处在无人区当中，那里不仅有漫天的黄沙，而且人迹罕至。基本上在半路上抛锚的话等待救援也需要很长的时间救援才能赶到。

这就导致了许多司机都不愿意冒着抛锚的危险来选择这条公路。毕竟这条公路的环境并不是特别好，万一有个三长两短，家里的老婆孩子可就失去了顶梁柱了。

而且这条公路全长足足有2540公里，就算是经验丰富、有充足车龄大车司机也不敢保证自己能轻易地抵抗住这段旅途的劳累，更别提汽车还有故障的风险了。

经验丰富的司机都不太敢在这条公路上行驶，更别提那些刚刚考到驾照、没有太多实际经验的“小白”司机了。

虽然这条公路大大方便了北京与新疆的贸易往来，但因为路远地险还是很少有司机愿意走这条路。

这条公路夜晚的风非常强烈，伴随着强风的还有数不尽的石头与碎屑。因为四周没有高大的山峰或者是高楼大厦来阻挡，所以车辆在晚上的安全性很难被保障。

不仅如此，这条高速公路的气温变化非常快，这不仅会对汽车的轮胎造成严重的影响，还会导致车内的司机明显感觉到身体的不适。面对这种情况，很多司机都会选择退避三舍。

本来这条高速就很容易出事故，更别说附近的汽车服务站到了晚上都不会选择开业。如果汽车一旦出现事故，那么就很容易造成人员财产的损失。为了司机安全考虑，这条高速公路是会禁止夜间通行的。

这条高速公路正是因为路途遥远、容易出事故所以才导致中国网友称这条高速公路为“最孤独的高速公路”。也正因如此，许多人都认为这条公路并没有存在的意义。

但是不妨我们将目光放的长远一些，在西部大开发时这条公路可以起到至关重要的作用。不仅如此，它还加强了中国中部与西部地区的交流，促进两地的经济发展。

中国花费五年时间、动用了三万多名技术人员来修建这条公路并不是没有道理的。希望我们在未来评价一些事物的时候，能够从长远的角度出发，相信祖国的决策与决定。

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