纳米比亚空军为纳米比亚军事存在的重要组成部分，成立时间较晚在2005年才开始建设，拥有现役人员约1100名，现有编制为:1个战斗/攻击机中队、1个侦察机中队、1个运输机、1个教练机中队、1个攻击/运输直升机中队等，共有各型飞机数十架，具备在非洲地区较强的对地对空压制能力。
战斗教练机
8架歼-7NM型/歼教-7NG型战斗机，算是611所在2002年推出了被称为歼-7G的最终改进型号的出口版，均是国内二代战斗机的终极型号，到现在仍有部分较新的机体再中国空军中服役，不过目前这系列的战斗机和教练机都已经停产，我国的大部分产能都已经转向更新瑞的飞机型号，这类潜力已经尽数挖掘的战斗机没必要继续创新了。
12架K-8喀喇昆仑型教练机，这型飞机作为我们国家的拳头产品，仅在非洲地区就有纳米比亚空军，加纳空军，苏丹空军，赞比亚空军有所装备。这就导致非洲国家空军在举行联合军演的时候经常出现一个机型不同涂装的现象，比如在2015年津纳联合军演。
特种任务飞机
5架O-2A Skymaster型侦察机，是赛斯纳公司为空军研制的，用于替代O-1的双发双座复式操纵活塞式战术观察（侦察）机，整体看起来非常的二战，不过其挂载能力较强，在机翼下共有4个挂架，可视需要携带机枪吊舱或火箭弹，且具备完备的通信和导航设备，后勤维护和训练也十分简单。
1架An-26中型战术运输机，前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨中短程运输机，北约组织给它的绰号是“卷毛”。可以在混凝土和简易跑道上起降，该机机组乘员5名，可载50名伞兵。这型飞机在非洲地区战功赫赫，基本上每次都是伴随着苏联援助一起到达，比如1977战略大空运。
2架运-12轻型战术运输机，从我国进口，主要承担运输，训练和伞降任务，2021年的特种部队空降演习中这型飞机就曾高调亮相，这型运输机能买到纳米比亚离不开之前援助的赞比亚空军，1996年，赞比亚空军派一架运-12到纳米比亚进行飞行表演，该国总统登机体验后赞不绝口，后来就从我国采购了两架。
2架庞巴迪里尔35/36公务机，为里尔喷射机所出厂的小型商务喷射机。这型飞机也凭借自身较强的适飞性获得了美国空军的青睐，在1983年，美国空军订购80架里尔35式喷射机A型，作为空军的作业支援专机，主要用作优先快速客运 / 货运和医疗救助，军方编号为C-21。
1架Falcon 900型公务机，也就是俗话说的猎鹰900，是法国达索飞机公司设计生产的一型高级公务机，特殊的发动机布局让这型飞机十分具有辨识度。2018年9月1日纳米比亚总统根哥布乘专机抵达北京，出席中非合作论坛北京峰会，加深了中纳国家的印象，为之后纳米比亚的基础建设扫平了大量障碍。
2架Mi-24D型武装直升机，是1980年前苏军直升机部队的主力型号，苏联解体之后这型直升机被打包出售给第三世界国家，纳米比亚从俄罗斯进口的飞机，这型直升机经过了改进，升级了机载火控计算机和武器挂架，12.7mm机枪安装到了机头下方，相对于原版米24更现代化。
1架Mi-8运输直升机，由俄罗斯米里飞机设计局研制于1958年的一种中型运输直升机，这型直升机在非洲大陆国家服役的米-8/17(Mi-8/17)直升机总数超过700架，其部分零部件能与米24/35通用的特性让这两型直升机一般都是成双成对出现在一个国家的空军中。
2架直-9型中型直升机，由我国援助的一型直升机，基本上我国对外空军进行军事援助的时候都离不开直9，比如我们之前盘点的几个非洲国家。不过我国并不能在法语区广泛销售这型直升机的民用版，因为法国人也是要挣钱吃饭的。
3架SA316B云雀III轻型直升机，有两个系列SA316B和SA319B。1969年末以前交付的装有“阿都斯特”涡轴机，称为SA316B，1970年，开始交付的装有“阿都斯特”IIIB涡轴机，称为SA319B，纳米比亚空军进口的就是前者。
1架SA315/印度豹轻型直升机，又叫SA315羊驼式(Lame），印度仿造版本为印度豹直升机，其于1969年3月17日首次试飞，这型直升机可以不限地点和地形的悬停降落。在1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶SA315B创造了记录，是世界上飞得最高的直升机，创造了飞行高度达12442米的世界纪录。
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