近期，云南省发展改革委答复了《关于进一步加强我国面向南亚东南亚陆海国际大通道建设的提案》。

答复称，在国家的大力支持和省委、省政府的坚强领导下，云南省铁路“八出省”通道现已建成贵昆、成昆、南昆、内昆、云桂、沪昆客专6条线路；中老铁路建成通车，中缅境内段大瑞铁路保瑞段预计2025年建成，境外段木姐—曼德勒、曼德勒—皎漂铁路正在开展前期工作，中越准轨铁路全线通车。

高速公路“七出省”通道（除滇藏方向）基本建成，临（沧）清（水河）高速公路预计2023年建成；中老高速万象—万荣段通车运营，中缅境外段木姐—提坚—曼德勒、内比都—皎漂高速公路可研完成初步审查；中越通道境内段高速公路全线通车，境外段老街—海防实现全程高速。

2021年，中老铁路正式通车、中缅印度洋新通道海公铁联运首运成功，更是全面促推了云南省大通道建设。

对于推动沿边铁路建设的建议，答复指出，规划建设云南沿边铁路对完善区域路网结构、强化国防保障能力、促进沿边地区经济社会发展具有重要作用。

2023年3月，云南省委、省政府与国铁集团举行工作会谈，明确了文山至蒙自、蒙自至靖西、临沧至普洱等铁路项目路地出资比例。

根据《铁路项目中央预算内投资专项管理暂行办法》有关规定，对涉及欠发达地区尤其是西藏及四省涉藏州县、南疆、重点沿边等地区的铁路项目，以及国家战略明确支持的重大铁路项目，经论证可以适当加大中央预算内投资支持力度。

同时，国铁集团已将临沧至清水河铁路作为储备开工项目纳入勘察设计计划，将文山至蒙自、文山至靖西、普洱至临沧3条铁路纳入2023年勘察设计计划，并将在“十四五”规划中期调整中，结合区域运输情况对猴桥至腾冲至芒市、芒市至临沧、普洱至蒙自3条铁路进行深入研究，条件具备的积极支持纳入规划。

目前，文山至蒙自铁路已完成可研修编，前置要件已办理完毕；文山至靖西铁路已完成勘察设计招标。沿边铁路已基本具备规划支持，正在分段实施。

下一步将积极争取以国家投资为主，支持云南沿边铁路建设，串联印度洋方向陆海大通道东中西三向联接广西北部湾进入太平洋，形成东西贯通、联接两洋的铁路大通道。同时，积极争取国家支持云南沿边高速公路建设，将沿边高速公路纳入国家高速公路网政策补助范围。

云桂沿边铁路在国家中长期铁路网规划图中的位置