在此前知名航空博主航旅圈举办的一场线上沙龙上，曾详细分析过天府机场开航后，对双流机场和各家航司的影响，以及未来五到十年航司如何在成都两场布局。

事实上在天府机场周边200公里圈内，有成都双流、重庆江北、绵阳南郊等多个机场，机场所在区域成渝地区，也是中国西部经济最发达的地区，天府机场对周边区域都产生一定的虹吸效应。

近日航班管家发布的一份报告，通过航班数据分析了天府机场对西南其他机场的影响，也对西南各机场的航线网络和票价水平进行了比较：

1，成都天府vs重庆江北

2023夏秋航季，天府机场计划出港航线186条(国内)，覆盖航点150个，重庆江北机场计划出港航线175条，覆盖航点142个 。

从航线网络上看， 两者有较大的相似性，热门目的地高度重合，主要分布在长三角、珠三角、京津冀等地。

从航线数量上看，天府机场在新疆、福建、四川等省份的连通性高于重庆江北机场，在浙江、辽宁、广东等地的连通性低于重庆江北机场。

成都天府与重庆江北机场共飞航点120个，这部分航点多为各区域经济中心或热门旅游目的地，在两机场共同覆盖的区域，比如内 江、宜宾、自贡、泸州、遂宁、南充等地坐飞机的旅客，热门航线两机场存在很强的竞争关系。

两机场的独飞航点上， 23年夏秋航季成都天府独飞航点30个、重庆江北22个，天府独飞航点集中在西南、西北和华中地区， 重庆江北机场则集中在西南、华北等地，这些航线体现了两机场的差异化竞争和互补。

票价水平方面，37个千万级机场通航点中，23个航点的重庆江北机场平均票价要低于成都天府机场，价差在十几元至数百元不等。

客座率方面，33个千万级航点重庆江北客座率要高于成都天府，尤其是在深圳、上海、海口等地，重庆票价比成都天府低百元以上，客座率则高出10个百分点以上。

只有青岛胶东、南昌昌北两航点，重庆江北票价虽有优势，航班客座率不及天府机场; 另有14个航点重庆江北票价比成都天府高，这其中仍有11个航点重庆江北客座率高于成都天府， 比如太原武宿、西安咸阳、天津滨海等航点。

31个200-1000万级机场共飞航点，重庆有22个航点客座率高于天府机场，20个机场航点平均票价低于天府机场;47个200万以下级机场共飞航点， CKG有28个机场航点平均票价低于TFU机场，但仅有19个航点客座率高于TFU机场。

2，成都天府vs昆明长水

2023夏秋航季，天府机场计划出港航线186条(国内)，覆盖航点150个，昆明长水机场计划出港航线152条，覆盖航点121个。热门目的地重合度较高，主要重合的分布在沿海省市区域。

昆明长水机场主要在新疆、广西、内蒙古等省份的连通性和航班密度要低于天府机场，在云南、重庆等地的连通性和航班密度要高于天府机场。

成都天府与昆明长水机场共飞航点102个，多为各区域经济中心或热门旅游目的地。

两机场的独飞航点上，成都天府独飞航点48个、昆明长水19个，独飞航点所在机场多为年吞吐量百万级以下支线机场，机场体量小，通航频率低。

成都天府独飞航点集中在西北、华北地区，昆明长水的独飞航点则集中在西南等地，特别的是，两机场在西南地区的云南、四川、贵州等省份都有较多的独飞航点，两机场在西南地区的通航形成了明显的差异化。

票价水平上，34个高频直飞通航航点中，昆明长水机场有24个航点平均票价高于天府机场，航线距离是一个重要的影响因素，昆明长水与大部分千万级航点航距长于天府。

客座率方面，在24个航点中，昆明长水仍有五成的航点客座率高于成都天府。昆明长水有10个千万级航点票价低于TFU，这其中客座率高于天府U的有8个航点，如深圳、济南、武汉等地。

从整体上看，昆明机场在千万级机场航点的客座率优于成都天府机场，更多的是与本地出行需求强相关。26个200-1000万级机场共飞航点，昆明有14个航点客座率高于天府机场，16个机场航点平均票价高于天府机场;39个200万以下级机场共飞航点，昆明有21个机场航点平均票价低于天府机场，但只有14个航点客座率高于天府机场。