说起柳州五菱大家最先想到的就是国民车五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）面包车，但是你知道吗？2020年五菱电动车就开始涉足电动两轮车领域，还推出了P20， 羚羊 ，绝影等电动自行车和电摩车型，每一次新车都能引发一波行业的热潮。五菱还提出了在2025年实现销量100万的目标。

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柳州五菱之所以大火，是2020年的推出了五菱宏光mini EV ，由于外观时尚，小巧实用，价格还便宜，备受年轻人的狂热追捧，销量一度霸榜新能源汽车首位，加上五菱神车驾驶神技刷爆网络，亲民，好用，有槽点，五菱便成为一个大IP，它推出两轮电动车也是一样，价格也是相当的亲民，其中P20新国标电动自行车的价格才1999元起，羚羊的价格2999元，高速电摩绝影的价格5999元，相比雅迪、爱玛等一线品牌，更加亲民，同时具有更强的价格优势。

为什么这两年五菱电动车表现一般？

首先是受到行业大环境的影响，2022-2023年的整体的经济都是处于下行的状态，两轮电动车市场的需求量急剧萎缩。对于原本准备很充分的五菱摩托来说，一下子就失去了增量的空间，对于原本寄希望于2023年的市场复苏，计划突然落空，五菱很多产品就没有了表现的余地。

其次是缺乏专业化的电动车销售团队，由于电动车这个产品行业属性很强，必须要依靠线下渠道才能完成产品的出货，线上虽然流量很大，但是考虑到售后维修问题，用户购买的并不多。而五菱最缺乏的就是线下的渠道门店资源，不像雅迪、爱玛全国几万家门店，自己只要有车就能卖掉，五菱虽然拥有完善的汽车销售渠道，但是跟电动车不通用，在两轮车方面，五菱在渠道方面是很欠缺的。

五菱的走的是租电模式，五菱早期在柳州做的是车电分离的租赁模式，用户花个1499-2499元就能买不同配置的电动自行车，但是电池是租赁的，不能买。这就形成一种全新的租换购的全新模式，对于传统的分销模式来说是一种创新，但是，最近2年这个模式一直不瘟不火！

最后，五菱电动车产品非常好！但是产品数量太单一了，五菱电动车目前的阶段还是属于初创期，虽然拥有很强的研发实力和技术实力，产品品质也过硬，但是产品丰富程度很难满足老百姓日益更新的需求。雅迪、爱玛等大品牌几乎每月更新3-5款新车。而五菱是半年-1年才更新一款车。

总结：

五菱的两轮电动车能火，主要还是依旧坚持走亲民的价格路线，并没有自己是汽车企业而耍大牌。同时产品的外观、性能配置、还有体验感都不错。唯一的遗憾就是车型种类太少，用户享受的机会不多！