朋友们，接下来我会按思路，从东往西推进，给大家件简述一下各点港口。说实在的，我们可以是专一的航线产品，但我们的客户都多元的，他们的生意可能不单单只在你的优势上，但却又想让你来服务，这时候，我们能多对其他航线的基本了解一点，都是多多益善的（不止一次的经验之谈了）。
咱们主要讲基本港哈，基本港是船期最丰富，最多货去的港口，也是一个地区吞吐量相当大的港口之一。基本上，市面上的询盘最多的还是基本港。一个地区有一个港口，就对整体的经济影响都是很大的。
1.俄罗斯：
海参崴VLADIVOSTOK、东方港VOSTOCHNY，去的基本都这两个港口。前段时间冲突，暂停收货，时而有收时而没有收。我知道的VOLTA SITC 长锦 都有走这边。就在吉林省旁边。很多俄螺丝的客户会把货运到这里，再从铁路运到莫斯科等俄螺丝的内陆点。
2.韩国：
仁川、釜山是基本港，光州虽说也是，但是问船期确实不多，询盘最多的仍然是前面两个。韩国船东像HMM KMTC 长锦，不用说肯定也是本国航线优势了。YML WHL也是有在做这边的航线。
3.日本：
关东：东京TOKYO/名古屋NAGOYA/横滨YOKOHAMA
关西：大阪OSAKA/神户KOBE/门司MOJI
其他偏港，再单独去找找哦，日本作为岛国，港口其实特别多，基本港主要就这六个港口。
4.中国TAIWAN:
高雄KAOHSIUNG/基隆KEELUNG/台中TAICHUNG/台北TAIPEI，其实主要基本港是前面3个，台北市面目前知道只有WHL EMC 有走，如果说优势和船期的稳定性，就WHL没谁了。前三个的港口基本走TAIWAN的船东都有做，我目前知道CUL和WHL、建华、台塑有直航快船，YML都是到香港去中转。其实TAIWAN不算东北亚，最多也就算东亚吧，我习惯上并进来一起去了解了。
我之前走的最多的是台北港，也走了几十个柜了。
亚洲篇之东北亚日韩台，有概念思路没有？地图都给你标好了，没多少知识点~我是启晟的Sam，有任何需要咨询的可以随时后台交流，交流交流~我们下篇见~
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