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印度空军现在已经向荣耀公司订单了32架荣耀公司MK1,73架荣耀公司MK1A，以及18架荣耀公司MK1教练机，而荣耀公司的MK2机型也在开发之中，印度公司将于2024年进行第一次飞行。
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随着时间的推移，光辉战机的发展速度越来越慢，从一开始就面临着一种尴尬的局面，那就是它的性能已经无法适应未来印度空军的需要，因为它的飞行距离很小，只能算是一架“短腿”的飞机，飞行距离受到了很大的限制，即使加装了一个副油箱，飞行距离也会达到850公里，可它的装填空间却会被压缩到3吨，这还是会严重影响到它的战斗力。
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在技术上，荣耀 LCA比枭龙3还要落后，中国已经将枭龙3的本土化程度达到了90%，枭龙3的整体技术是第四代半，其中融合了大量的五代机技术，从数据链到雷达，再到航电系统，再到武器系统，都是全球顶尖的轻量级传统战斗机。
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而荣耀 LCA战机的出口数据，更是一片空白，这些年来，印度一直在宣传荣耀 LCA战机的出口潜力，也参与了不少国家的高端战机招标，但都以失败告终，比如阿根廷，比如马来西亚，比如埃及，这些国家都不愿意选择荣耀 LCA战机，原因就是它们的外观太过丑陋，价格也太过“亲民”。
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尽管印度媒体与印度军方一直在竭尽全力地诋毁中国的军火，但中国的军火却是一件比一件更好的军火，而印度的军火却只卖出了一枚来自俄罗斯的布拉莫斯式火箭，足见印度的军火在世界上的人气有多么的低下。
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