本文转自：人民日报客户端
黄娴 陈隽逸
8月8日，新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段（贵南高铁贵荔段）正式开通运营。
线路桥隧比高达90%，建造过程中有何难点？
设计时速350公里每小时，穿越喀斯特地貌，列车稳稳运行，有何驾驶技巧？
去到荔波，除了大小七孔，还可以看到哪些风景？
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此次新开通的是龙里北站至荔波站，全线175公里，共设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波5座车站。
贵南高铁贵荔段穿越贵州高原、苗岭山脉，横跨清水河、澄江河、红水河等多条河流，共有86座桥梁和62座隧道，线路桥隧比高达90%。
贵南高铁贵荔段沿途旅游资源丰富，一头连接西南重要的交通枢纽贵阳，一头连接世界自然遗产地荔波。
荔波被誉为“地球绿宝石”和“全球最美喀斯特”，这里有秀美的大小七孔景区、茂兰喀斯特森林、瑶山古寨等自然人文景观。
“就荔波而言，旅游产业是当地的主导产业，高铁的开通，意味着荔波也融入了贵阳、南宁 1小时旅游经济圈，这将拉近珠三角、北部湾、成渝地区的时空距离，拓宽了荔波的旅游客源市场。”中共黔南州委常委、州人民政府副州长丁毅说。
贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路全长482公里。贵南高铁贵荔段开通运营，将进一步便利沿线各族人民群众出行，助力旅游等产业发展，为贵州经济社会发展注入新动能。
开通运营初期，国铁集团单日开行动车组列车28列，贵阳、贵阳北、遵义、六盘水站均将开行直达荔波的高铁动车组列车，贵阳站出发最快57分钟可到达荔波。
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