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9月7日9时30分

乌鲁木齐绕城高速（西线）工程

西山隧道右洞顺利贯通

比原计划提前了两个月

9月7日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程西山隧道实现全面贯通。乌鲁木齐晚报记者米热扎提·木塔力甫摄

据悉

该隧道的左洞已于8月31日贯通

左右洞的贯通为后续施工

提供了便捷的运输通道

也为主线年底具备通车条件

打下了坚实基础

8月31日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程西山隧道左洞贯通。张媛媛摄

西山隧道

是乌鲁木齐绕城高速（西线）工程

主要控制性工程之一

隧道净宽18.5米，净高5.0米

隧道左线全长2601.77米，右线全长2616米

是国内在建断面最大、长度最长的

单洞四车道高速公路山岭隧道

9月7日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程西山隧道右洞贯通。

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从西山隧道进口到出口

目前需要走S203、S101以及两河路约20公里

驾车近50分钟才能到达

西山隧道从西山山体内穿过

待项目建成通车后

进口到出口通行时间不到5分钟

9月7日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程西山隧道实现全面贯通。乌鲁木齐晚报记者米热扎提·木塔力甫摄

乌鲁木齐绕城高速（西线）工程

项目全长93.616公里

按双向8车道高速公路标准设计

设计行车速度100公里/小时

起于乌拉泊西枢纽互通立交

与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）相接

止于米东北枢纽互通

于2021年开工建设，建设期3年

计划今年实现主线通车

8月28日，工人在乌鲁木齐绕城高速（西线）工程施工现场摊铺沥青。倪跃摄

乌鲁木齐绕城高速

东线 于2016年建成通车

西线项目建成后

将有效增强乌鲁木齐城市辐射作用

缓解中心城区路网交通压力

把乌鲁木齐中心城区自原中心区

拓展至二环、三环区域

推进中心城区 由原1小时经济圈

向半小时经济圈转变

6月25日，工人在乌鲁木齐绕城高速（西线）工程K71+191通道桥路段浇筑混凝土。石榴云/新疆日报记者邹懿摄

同时

项目与S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速

G0711线乌鲁木齐至尉犁高速

G30线连霍高速

G7线京新高速连通

建成后将提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力

6月25日，俯瞰乌鲁木齐绕城高速（西线）工程五家渠特大桥施工现场。石榴云/新疆日报记者邹懿摄

乌鲁木齐绕城高速（西线）工程

是国家高速公路网的重要组成部分

属于乌鲁木齐市“两横、两纵、五环、十五射”

骨架路网的五环线

作为自治区“十四五”期间重点建设项目

对于完善国家高速公路网和自治区干线公路网

改善地区交通条件

促进当地经济社会和谐稳定发展

具有重要意义

来源：新疆日报微信，综合红山眼、乌鲁木齐晚报、石榴云/新疆日报