网传轰-20十一试飞？气动布局已确认：究竟有没有垂尾？|减速板|垂尾|气动布局|航程|轰炸机|载弹量|飞机

目前社交媒体上都在传闻轰-20，多个军事大V都表示以目前公布的信息密集度来看，轰-20在十月一日国庆节试飞可能性很大，并且普遍认为，目前的轰-20极有可能是一架带垂尾的飞翼型超远程轰炸机。

为什么有垂尾？与B-2的无垂尾到底有多少差别？

关于轰-20的气动布局，在网上能找到十几个CG版本，有垂尾和无垂尾都有，甚至还有翼梢小翼代替垂尾的版本，不过近期在社交媒体上公开的基本都是带垂尾的版本，所以网友都认为轰-20应该是带垂尾版本，然而B-2却是无垂尾版，所以问题来了，这俩到底哪个更优秀？

垂尾的功能：除了转向外还有什么功能？

网友的第一反应就是垂尾上有飞机上最关键的装备之一：转向舵，在各种报道中都有飞行员蹬转向舵的描述，所以舵的功能当然是转向了，这个还有什么疑问吗？

上图非常直观，不过飞机转弯并不只是蹬舵，会连带一点左右滚转角度，经常坐飞机的朋友应该有这个感觉，右转弯会右倾，左转弯会左倾，要不然这飞机会出现侧滑，不仅舒适度降低而且会影响飞行安全。

垂尾用来转弯，这说法没错，但也不全面，原因也挺简单的，转向舵只是垂尾上一小片，难道那么大的垂尾，就是为了这一小片转向舵准备的？当然不是，大大的垂尾除了尾舵的转向功能外最大的功能就是保持飞机航向稳定。

开过不带ESP功能汽车的朋友应该知道，动作大一点就会甩尾，专业术语叫做侧滑，飞行器在空中飞行也一样，会因为左右翼空气动力条件不一致出现航向偏离，轻则导致航线偏离误入其他飞行器的航路或者偏离目的地迷航。重则可能会让飞行器横过来飞行，机体承受极大过载导致解体坠毁。

垂尾的功能就是避免这个事故的发生，保持航向稳定！当然垂尾也不只是转向，可以结合襟翼偏转完成高难度机动，让战斗机头快速指向以让导弹离轴锁定取得发射格斗弹的先机，当然轰炸机不需要这种高机动性，但它仍然有航向稳定的需要。

所以问题来了，B-2没有垂尾，它是如何保证航向稳定的？

要理解这个问题，先来看几张图片，这个两侧减速板的张角打开，各位一定认为这是要减速了吧：

这是B-2降落时的姿态，此时打开减速板很正常，因为需要进场减速。但看下面这张飞行过程中打开减速板似乎就有点反常了：

这张照片是B-2在飞行过程中拍摄的，虽然说在飞行过程中减速也是有需求的，但各位如果看多了B-2的照片就会发现打开减速板的概率很高，这是为何？原因很简单，B-2需要减速板来维持航向，简单了说就是左偏了就打开右侧减速板获得一个偏转力矩，让B-2回到航向上来，如果右偏则打开左侧减速板再次调整回来。

所以在飞行过程中会不断调整这个减速板，要是人工调节的话估计飞行员得疯了，上万公里的航程，要飞十几个小时，飞行员就这样不断左调右调？理解错了，B-2的装备了一台飞控电脑，数十个传感器取得的数据，一旦发现侧滑就立刻自动启动减速板调整，飞行员完全不用做这种低级劳动。

所以B-2就是这样完成的，但疑问更大了，既然垂尾本身具有那么强的航向稳定功能，为何还要搞一套电脑控制的减速板来调整航向？原因是垂尾影响隐身，这个比机身高的垂尾在正向雷达反射面积增加很大，侧面看就是一个平板，影响就更大了，所以搞隐身的那帮人除之而后快。

看到这里，各位还会觉得我国的轰-20会加上这个功能可以被代替的垂尾吗？再说了，我国还有比这种减速板控制航向更高级的射流级飞控，几乎可以取代所有的飞行控制翼面，不仅结构更简单，控制响应速度也比控制翼面更快，所以笔者估计在轰-20上是不太可能看得到垂尾的。

为何网传数据载弹量为25吨，航程1.5万千米，究竟有没有道理？

据俄罗斯自由媒体网日前报道，中国轰-20目前正在进行首飞前的紧张测试工作，很快就将迎来首飞。俄媒还表示，美国方面认为轰-20的航程可能接近1.5万千米，载弹量很可能会超过25吨，不过此前早就有报道称，轰-20的最大起飞重量为150~200吨左右，载弹量在45吨左右，最高速度为高亚音速，可载4枚高超音速导弹。

所以这里的问题是到底哪个比较靠谱，究竟是25吨还是45吨？航程为什么要远达1.5万千米？这个逻辑我们得来梳理下，载弹量与航程是有关系的，比如在轰炸机上设置的弹舱，一般都会最大量配置，也就是极限载弹量，但在大多数时都无法满载，因为轰炸机上载了大量为大航程准备的燃油，相比较而言载弹量就少了。

所以我们明白了一个道理，在大航程时载弹量是会降低的！而大航程是轰-20必备的技能，它所承担的任务是威慑美国本土，必须要能轻易飞过日期变更线抵达夏威夷更东部的海域，然后发射射程可达2500~3000千米的巡航导弹并返航，这个航程单趟在7000千米左右，来回就得1.3万千米，再留个避开各种突发情况增加的2000公里航程，1.5~1.6万千米的航程是必须的。

载弹量为什么不是45吨，而是25吨更靠谱？

B-2最大起飞重量为170.6吨，但它的载弹量为23吨，荷载比在13.5%左右，我国的H-6K的最大起飞重量为95吨，但载弹量也达到了15吨，荷载比达到了16%左右。为什么B-2载弹系数比轰-6K还低？原因就是其大航程！

所以从这个角度分析，我国的轰-20同样存在一个大航程的问题，而且要求比B-2还高得多，在网传其达到200吨的情况下只能达到25吨的载弹量，笔者认为挺合理的。尽管俄罗斯自由媒体网一直都不太靠谱，但笔者认为这个数据还是出在很大的合理性。