2023年9月8日，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的盘兴铁路项目响水镇特大桥首个现浇连续梁边跨顺利合龙，为后续响水镇特大桥施工奠定了坚实基础。

响水镇特大桥全长1621.093m，跨越响水镇，最高墩为41m，特殊梁跨较多，两次跨越县道X202，同时跨越沿河东路、河西煤矿大桥。桥梁受两侧民房、厂房等建筑影响，施工难度较大。同时，桥梁建设需考虑周边居民的生活和生产安全，导致交通、施工安全风险高，现场施工组织协调难度大。此外，矩形空心墩、连续梁等施工工艺复杂，大跨度连续梁线型控制较困难，质量控制和安全控制难度较大。

据悉，本次浇筑边跨合龙段混凝土设计总方量121方，计划7小时浇筑完成。为确保连续梁顺利施工，项目全体员工精心组织，科学施工，合理部署。在安全管理上，建立各级安全责任制，形成安全管理网络，明确分工，责任到人，充分发挥安全员作用，跟班督导检查，消除安全隐患。在质量管理上，对每一个技术交底严格审核，每一道工序严格要求，多次组织进行连续梁施工的内外部交流会，总结经验，优化施工方案。在材料及机械设备管理上，对混凝土张拉控制要点和混凝土性能控制进行专项培训，提高施工作业人员及管理人员的综合素质，对连续梁桥面及施工机具、试验设备等进行实时监控，及时调整挂篮走位和掌握混凝土浇筑时间。

响水镇特大桥首个现浇连续梁边跨顺利合龙，为中跨合龙奠定了坚实的基础，保障了项目架梁通道的畅通，有力地推进了盘兴铁路的工程进展，为盘兴铁路的全线通车提供了有力保障。

盘县至兴义铁路的建设，与沪昆客专、安六城际等将滇中城市群与黔中经济区连接在一起，打通了沿线地区通往滇中城市群和黔中经济区的交通大动脉，对加快沿线地区经济建设，促进贵州省西部地区城市化进程，加强沿线对外联系具有重要作用。(王鑫)