图源：摄图网

9月7日，国家智能网联汽车创新中心项目座谈会暨项目签约仪式在郑州市郑东新区举行。这意味着郑州智能网联汽车产业进入了新的发展阶段。

据介绍，国家智能网联汽车创新中心是我国智能网联汽车领域首家国家级制造业中心，其围绕信息物理系统、新一代自动驾驶平台、电子电器架构、算法、操作系统、功能安全、预期功能安全等前沿技术，以及计算、云控、信息安全等基础平台技术，系统部署建设国家智库、研发共性技术、搭建服务平台、营造创新生态、研发成果转化“五大战略任务”，凭借丰富的行业资源，提供专业优质的服务。

此次签约，郑东新区与国家智能网联汽车创新中心将在顶层设计与产业规划、推动车路云一体化建设工程总体规划与建设等方面展开深入合作。

中国智能网联车未来将朝着自动驾驶技术、互联互通、交通流优化和智能交通管理、车辆安全和数据隐私保护等方向发展。这些发展将推动智能交通的建设和发展，提升交通安全性、效率和环境友好性。

根据IDC数据，2021年中国智能网联汽车出货量达到1370万台。在国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的推动之下，加之5G和智能网联技术迅速推广，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高，智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平，出货量将增至2490万台，年复合增长率(CAGR)16.1%，发展空间十分广阔。

中信证券指出，自动驾驶领域的政策持续推出，同时，新势力厂商即将在多个城市大规模推广自动驾驶技术。这些动态表明，自动驾驶行业有望从配置竞赛的阶段过渡到需求引领的阶段。

东吴证券在研报中进一步指出，工信部等组织近年来发布了多项智能网联相关政策文件，这些政策的实施使得L3级别自动驾驶技术的规范化有望实现。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》

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