还是抗不住，油价5连涨后还要继续调价！恐怕又要再大涨近300元/吨，新一次油价调整时间为9月20日，受到国际油价下跌影响，预期涨幅可能会减少一点，但涨幅依然超过270元/吨。
“两桶油”
加速布局充电站
在充电桩建设如火如荼的市场背景下，以中石油、中石化为首的一批国企，也在加速建设充电桩，成为充电桩投资的主力，其中两桶油的布局更是大手笔。
就在上个月底，中国石油宣布投入约5亿元招标充电桩设备，较2022年大幅提升，9月份，中石油连续收购新能源充电站运营企业，大幅增加在充换电场站上的投入和布局。
中国石化同样类似，中石化2023年计划投入约4亿元招标充电桩设备，且中石化计划到2025年建设5000座充电站（目前已建成约2200座），未来三年年度建设约1000座。
两桶油在普及充电桩方面可以说有得天独厚的优势，本身两桶油的网点就很多，也很成熟。 曾经网上有一个观点，如果两桶油有一半的网点改成充电站的话，就完全能够满足中国新能源车的充电需求，对此两桶油自己也很看好。
早在2010年，在国资委的促成下，一汽、长安、中石油、中石化，中海油等16家国企在北京成立了中央企业电动车产业联盟。
随后在2014年中石油与中国资源交通集团签订协议，在广东、河南两省加油站内建设车辆充电站的计划。
在 今年上半年时，中国资源交通集团对外公告，已与中石油签订协议，取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。两桶油似乎正在进行一场大革命。
除了国内的石油公司，新能源汽车时代的到来将会对石油石化行业带来深刻的影响。 国际石油公司也在挑战中寻找机遇，积极推动能源转型，加大对新能源的投资和研发。
这两年，壳牌、BP等外国石油巨头也在全力转型新能源，其充电站业务利润水平迅速赶超加油站，并且销售额也增长迅速，去年第 二季度到第三季度，充电站业务增幅达到45%。
这几家国际化石能源巨头，尝到了充电补能的甜头，正在积极转身新能源。
新能源汽车发展
是大势所趋
近两年， 中 国汽车行业的快速发展让世界瞩目，特别是中国新能源汽车的崛起，是成为推动全球新能源汽车发展的重要动力。
中国汽车工业协会数据显示 ，今年上半年，我国新能源汽车零售渗透率已经超过28%，产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，这意味着每卖出4辆汽车就有1辆是新能源汽车。
新能源汽车大潮正在改写汽车市场的竞争规则。
早在2022年3月，比亚迪就已停止燃油汽车的整车生产；
去年6月，汉马科技也通过了《关于转型新能源停产燃油车的议案》；
广汽集团也初步计划，到2025年停产纯燃油车，到2028年，不再销售纯燃油车；
长城汽车旗下哈弗品牌自2030年起全面停售燃油车；
长安汽车在2017年就已宣布2025年将全面停售传统燃油车。
根据工信部“对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复”，目前相关部门已经开始研究传统燃油车的退出时间。
海南是我国第一个明确燃油车停售的省份，计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。
顺应时代发展
打造绿色生态
企业的发展要融入国家大发展的历史进程才能行稳致远。
上海顺荣捷新能源科技有限公司自成立以来，我们的目标就是帮助新能源汽车建设发展充电服务网络，并通过不断的开拓创新、打造专业团队、提升运营服务、建立城市密度最大，服务最好的充电桩运营平台，切实解决电动汽车的充电难题。
我们秉承为用户创造价值的服务理念，一方面让车主们用得省心舒心，不用为剩余电量而提心吊胆，另一方面也能让更多还没有购买新能源汽车的人安心放心，从而为新能源汽车的全面普及和良性发展打下坚实基础。
未来，顺荣捷希望携手广大合伙人，一如既往的持续为新能源汽车产业提供量身定制的充电解决方案，为广大新能源汽车车主提供一站式服务，为加速中国新能源汽车产业发展升级，做一番有利于我们国家、造福于天下人的伟大事业！
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