来源：封面新闻
封面新闻记者 何方迪
闻名中外的川藏公路，拥有最险峻的高原，最绝美的风光，游人如织，熙熙攘攘的背后，是无数筑路人用心血铸就的坦途。都说“蜀道难”，但是蜀道究竟有多难，没有谁比他们更清楚。近日教育部公布第三批“全国高校黄大年式教师团队”创建示范活动入围名单，四川交通职业技术学院的“川藏地区道路桥梁工程技术教师团队”榜上有名，这也是该学院首次获得该项殊荣。他们用脚步丈量高原，用扎实的专业技能培养了一大批高素质技能人才。
“川藏地区道路桥梁建设面临极其复杂的地形条件、地质条件、气候条件、建设条件与生态环境，工程建设养护难度极大。”四川交通职业技术学院院长蒋永林表示，学校主动对接川藏地区交通基础设施建设和养护岗位人才需求，以道路与桥梁工程技术专业为核心，组建了道路与桥梁工程技术专业群，也包括一群专业的教学团队。
甘孜白玉县平均海拔3500米，地质灾害较多，道路施工难度大，团队成员常年驻扎在该县，克服高原缺氧等艰苦生活和工作困难，通过传帮带的方式，培养本土人才，累计对27个扶贫建设项目完成1100余次抽样检测工作，为当地交通基础设施建设的建设质量提供了有力保障。这只是该院践行初心使命，彰显社会担当的一个缩影。
在科研创新方面，该院以团队教师为核心组建四川交通运输研究院、四川省长大公路隧道（群）运营安全工程师实验室和四川省钢管混凝土桥梁工程技术研究中心等3个高水平科研平台，根据行业企业需求搭建科研服务团队。
马普托大桥位于非洲莫桑比克马普托市，主跨680米，通航净高60米，总长度约3公里，2017年，交职院道路与桥梁工程技术专业师生便参与到了莫桑比克马普托大桥及北接线施工项目中，成功完成大桥上部结构监控测量工作。逢山开路、遇水搭桥，在上千名建设者中，他们代表四川交通系统，体现了四川交通人的硬核实力。
伴随着四川交通从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的跨越，川藏地区道路桥梁工程技术教师团队逐渐成长为一支守正创新、业务精良、甘当路石的科研和应用技术创新服务团队，为世界最高海拔公路特长隧道——四川雀儿山隧道、世界最高连续刚构桥梁——四川金阳河大桥、世界最高海拔钢管混凝土梁桥——四川红原大桥、世界最大跨径飞燕式钢管混凝土拱桥——四川合江长江公路大桥、雅康高速大渡河大桥等一大批钢条长虹、标杆工程提供了技术服务和科研支撑。
“大力弘扬黄大年同志的爱国情怀、敬业精神和高尚情操，团队将紧紧围绕川藏地区道路桥梁工程技术难题，聚焦复杂高原和高寒地质条件下路桥隧建设管理养护、川藏地区交通智能建造技术、绿色建筑材料技术、建筑信息模型（BIM）技术、无人机测绘技术、施工质量无损检测技术等川藏地区交通基础设施建设涉及的重点技术，积极探索和践行产学研用创有机融合的协同育人和科技创新机制，打造一支由优秀领军人才、专业带头人、骨干教师、优秀青年教师等组成的一流结构化教师教学创新团队。”学院道桥系主任阮志刚说。
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