我是一盏路灯，给人们带去光明。虽然我不能移动，但我有自己的思想。每天大马路上的车水马龙，我都看腻了，我有空时，便记它们的车牌。我想，要是我是一个红绿灯该多好，我会让绿灯的时间更久一点。当然，还是会有一些车祸。比如，车子撞到了行人，人们便都围过去。人们不去扶那个受伤的人，他们只是拿出手机，拨打了110。
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我不止能看到马路，我还能看到两边的街道。有些人空着手进了商店，又提着大包小包的购物袋出来。有些人低着头玩手机，走着走着就和别的人撞在了一起。
街道上也会发生意外。上次，我看到一位年纪很大的老奶奶突发了什么病，人们都说：“别理她，肯定会讹人的。”那位老奶奶气都有点儿喘不过来地说：“求你们了，救救我吧，我不会讹人的！”但人们还是无动于衷。这是我看到的人心险恶。
我不怕黑，这么多的夜晚我早已习惯。有些人不敢走夜路，我便全身心地投入到工作当中。如果有盲人在夜晚走路，我也会为他和他的导盲大亮着。因为我最敬佩导盲犬，虽然我是默默奉献的，但它们比我付出更多。
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夜深了，没人来走夜路了，我一天的工作终于结束了，我的灯光也暗了下来。
我是一盏路灯，一盏有思想的路灯。我看到了世间百态，我从不自以为是，也不顾影自怜。我活得快乐，因为我为人们做出了贡献。我静静地看着人们生活，希望这世界能越来越美好！
终于有一天我得到了升华，我不再是一根仅仅只能照明的电线杆子，我可以记录下我看到的每一件事，我也可以让红绿灯在我身上改变颜色，当行人遇到困难的时候也可以通过我来呼叫救助，我的存在帮助了千千万万的人们，他们给了我一个新的称谓——智慧路灯。
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不止这些，智慧灯杆上面还可以加载一些其他的设备，比如：监控、5G微基站、交通灯、交通指示牌、路牌、LED显示屏、环境监测、应急呼叫、广播、问询、充电桩等。
智慧灯杆也叫多功能灯杆；智慧灯杆也叫多功能灯杆，在承载了智慧城市的一些功能后，可以实现“一杆多用”。智慧灯杆是多功能灯杆在功能上的延伸，是智慧城市与物联网结合的产物。
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智慧灯杆不会思考；智慧灯杆不会思考，但它是智慧城市的重要组成和载体。而智慧城市的实质是更高效、更健康、更迅速、更可持续的创新城市服务体系。智慧城市同时也是构建智慧社会的重要要素。
智慧灯杆的规划设计建设应以服务区块为基本单元构建智慧灯杆系统。各地市通过智慧灯杆专项规划的编制，明确智慧灯杆的规模和布点，并与管道、供电、传输、机房等相关配套设施相衔接，同步规划、同步设计、同步施工，避免后期重复投入。
智慧灯杆也叫智慧路灯；智慧灯杆是具有照明功能的路灯杆，也叫智慧路灯。如原路灯要成为智慧灯杆，则要对光源及控制系统进行改造，利用路灯杆的原地址实现一杆多用，经智能化升级后即可成为智慧路灯。
智慧灯杆具有的特征；智慧灯杆是信息通信技术与传统城市基础设施融合的典范，同时也具有全功能、智能化、造价高、管控难等特征。
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智慧灯杆是智慧城市大数据采集的最佳入口；智慧灯杆网络如血管和神经一样深入城市密集区域，为5G和物联网规模部署提供了分布广、位置优、成本低的站址资源和承载物，将成为信息采集和发布的数据终端。
多杆合一智慧灯杆可以解决城市公共空间多杆林立、重复建设、影响城市景观等痛点，从而提升城市品位，打造城市新形象。
熙枚物联，共享未来！
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