数字化技术，正在不断推动汽车业的变革。如果说，车企过去倚重的是“品牌”和“渠道”；当下，车企则越发将重心放到了“平台”和“用户”上。

在数字化转型的背景下，车企如何更好地为用户创造和传递价值呢？愈发挑剔的消费者如何获得一款与自己更加契合的车型呢？用户共创，想你所想，予你所需——已经成为各大车企破题关键。对于MPV这类面向家庭用户以及公商务出行的车型而言，更是如此。

立足于为用户打造更适合的产品的前提下，江淮 瑞风 （ 参数 丨 图片 ）以用户价值为导向，打造出中国品牌首个MPV专属架构——MUSE共创智电架构。无论是MPV的专属定位，还是原生电驱、柔性空间、全优守护、云赋智能、共创生态五大核心价值，都为接下来江淮瑞风跟用户持续共创，打造出用户真正需要的产品，提供了机会和土壤。

于是，江淮瑞风在上海车展发布的概念车RF-M以出众的国风设计大获成功之后，又快速集结了共创天团，开展百人百天用户共创，通过2000+量化调研，100+开放话题头脑、24场用户深度访谈，直面新一代中国MPV用户在动力、空间、智能等方面核心诉求。

如何解决用户动力上的“既要、又要、还要”？如何让MPV的每一排空间都在“刀刃”上？又如何让智能不止停留在文字表达，更是落到实际的座舱体验中去？针对用户的真实需求和交流碰撞，江淮瑞风对11项量产设计进行优化，同时锁定对应的58项量产配置选择，倾尽全力打造适合国人的智慧移动第三空间。

基于以上用户共创中的充分勾兑，以及平台架构保障下的快速实现，在最近的成都车展，江淮瑞风亮相了其概念车的量产版车型——瑞风RF8，新车一经亮相，好评声便不绝于耳。

MPV第一要义，全场景多变舒适空间

一辆合格的MPV，扮演的不仅只是A到B点的交通工具，更是美好用车生活的重要载体，多变、舒适的车内空间可以说是区分一款品质MPV的基准线。

正是深知用户对于空间的多变需求，瑞风RF8在MUSE架构“柔性空间”的赋能下，车身尺寸经过广泛用户调研并根据使用场景定义了黄金尺寸：5200*1880*1830mm，轴距3100mm，后备箱常规空间700L，三排座椅放倒后最大可扩展至2500L，破解了常规MPV车型“想要后备厢储物空间，就要牺牲第三排乘坐空间”的难题。

并且针对用户的乘坐舒适性需求，瑞风RF8座椅采用符合人体工程学及国人乘坐习惯的“一体式宽肩比”设计。前排座椅配备通风加热、中排零重力座椅、第三排座椅支持四六分放倒且角度可调，纯平的车内地板配合全车座椅的长距离滑轨，让每一排都是舒适区。

此外，瑞风RF8为不同的用户出行打造专属的六大场景的座舱模式，例如在四人出行的时候，可以把第二排座椅移动至最后方，实现中排空间最大化利用，提升VIP座椅的舒适性；而在六到七人出行时，除了照顾到中后排的孩子，也为二三排划分均衡的空间，尽最大可能让每一位乘客都有舒适体验。

3DHT智能电混+MUSE架构加持，高效低能耗全都要

众所周知，MPV车型的基本特点就是尺寸大、能耗高，并且作为商务用车、家庭出行的忠实伙伴，自然少不了高速长途行驶的用车场景，若是当下流行的纯电MPV车型，应对这些场景，那“里程焦虑”绝对会常常出现在用车生活中；若是传统的燃油车型，较高的能耗也很难吃得消，这个“鱼和熊掌不可兼得”的难题，似乎已经成为大家对于MPV车型的固有印象。

那江淮瑞风是如何解决这一问题的呢？关键词“电混动力”！

作为国内首款搭载3DHT智慧电混系统的MPV，瑞风RF8采用高效DHE+3DHT+大容量电池方案，实现三擎四模驱动，整套动力系统综合功率达到310kW，综合扭矩达到745N·m，纯电续航200KM+，综合续航超过1200KM，就算是相比同级实力选手 腾势 D9、 传祺E9 ，续航里程也更长。

值得一提的是，瑞风RF8电混系统专用的DHE发动机热效率更高达44.26%，更是目前量产插电混MPV中的最高表现，直接解决了用户追求高效低能的痛点，所以即使目前新车还未上市，我们也可以预期瑞风RF8的性能和油耗表现会比腾势D9、传祺E9更有优势。

在“高性能低能耗”的基础上，瑞风RF8在行驶稳定和静谧性上同样也是下了很大功夫，集成的P1+P3电机不仅性能领先，根据MPV用户出行场景，还专门优化了速比结构，让车辆在不同行驶环境下，性能、油耗、静谧性方面都能到达最优表现，打破大家对于MPV车型的固有印象。

瑞风RF8的“三擎四模驱动”方案，更符合中国用户复杂多变的出行场景和用车习惯，无论是家庭出游还是商务接待，在城市道路或高速公路，车辆可在或纯电、或增程、或混动的智能切换下，能让发动机始终工作在最佳效率区间内，实现续航、动力以及能耗的完美平衡，进而提升在不同行驶环境和速度段下的综合表现。

全新一代鸿蒙4.0系统智能加持，更智能的座舱体验

目前的MPV市场，正在经历从商务场景到家用场景的兼容与过渡，MPV车型需要更强大的智能化表现满足消费者对于便利驾驶、丰富娱乐的需求。

而在这一点，瑞风RF8充分考虑到车内不同角色的需求，在一众MPV车型中，率先搭载了华为的鸿蒙座舱系统。

整个车机基于15.6英寸的中控大屏，并提供了跨设备的流畅交互，同时得益于新一代鸿蒙4.0软件系统的优化，以及18个应用品类、100+精品应用的支持，可实现网联生态的多面覆盖。

给人最直观的感受就是，因为新一代鸿蒙4.0系统的加入，让瑞风RF8的“移动第三空间”有了灵魂。对比同级别其它使用自有车机的MPV车型，新一代鸿蒙4.0系统无论是界面的美观度、流畅度、操作便利性以及下载应用优势都更加明显。在更强大的分布式技术支撑下，瑞风RF8的车机系统可以支持多任务丝滑交互和多设备无缝连接，使得座舱体验可以快速从驾驶转向办公、娱乐等多样化的生活场景，让每一位车主轻松拥有更好的人车交互体验。

譬如，使用华为手机的车主上车时，手机上的导航任务会自动流转到中控屏；驾驶时，副驾驶可将手机内的APP应用，通过“碰触”分享到中控屏；可真正做到一碰连、一碰传，会议不掉线、追剧不间断，娱乐、办公随时切换。

最懂国人的MPV

从概念车到量产车，在瑞风RF8身上，我们可以看到江淮瑞风在用户共创上的探索与突破，以及MUSE架构赋予的强大产品实现力。

经过前期多轮次且有实效的验证，江淮瑞风与用户共创所搭建的“最懂中国MPV的共创天团”，已经初具雏形。且在未来，还将持续为江淮瑞风的品牌、产品赋能。

未来，江淮瑞风会以转型用户共创品牌为使命，通过更多元化的用户共创形式，打造用户专属的瑞风智尊空间，围绕产品共创、文化共创、品牌共创、服务共创开发新模态，为消费者造出越来越多“最懂国人的MPV”！