黄陂，是武汉14个区域中

规划地铁线路最多的城区

到2049年 ，要修建14条地铁

（包括长江新区黄陂区域）

每隔5年

武汉市都会申报一次地铁建设计划

下一个5年里

经过黄陂的地铁应该会有2条

从光谷过来的13号线把握最大

武汉天河枢纽，还有4条地铁线路等待建设

目前，去往武汉天河机场的地铁线路只有一条，即武汉2号线，规划里，还有4条线路经过或者终到天河枢纽，分别是从光谷武汉新城过来的13号线，从武昌黄家湖过来的17号线，从武汉站过来的20号线，在天阳大道站和28号线分家的7号线

从网上公开的消息来看，下一轮（2024年武汉申报的第5轮轨道建设计划）最有希望开工的线路应该是13号线，17号线和20号线其次，7号线起码是5年以后的事情。

下面，就让我们看看最有希望的地铁13号线在黄陂区域的线路情况吧

13号线是大战快车模式

2号线，也从光谷到天河机场，但速度太慢，从光谷过来需要一个半小时，待建的13号线则会采用大站快车模式（线路的两头，光谷和天河段计划采用市郊铁路模式），网上消息显示，未来从武汉新城到天河枢纽，45分钟即可抵达，也就是说比现有的2号线要快1倍以上。

既然要保证地铁的运行速度，也就代表此线路站点不会太多，普通地铁1、2公里就会设一个站，13号线平均站距应该在3公里以上（站点过密，刚出车站提上速度，就要马上降速了，因为下个站到了）

从公开的消息来看，13号线在黄陂区域将经过天河街道、天河机场东侧、盘龙城宋家岗、新教湖和汤仁海湖，跨过府河后进入东西湖金银潭，下图为小编根据武汉规划一张图绘制的13号线在黄陂的大致路线图和车站布局

从图上来看，13号线的起点位于规划中的黄陂天河新市镇，由于天河机场西侧规划有第四和第五跑道，现在的天河镇区大部分将来肯定是要拆除的，所以黄陂在机场西北，汉孝城际铁路北侧规划了新的住宅区，13线的起点为天河新市镇站，在其西侧靠近界河处修建该线路的停车场

天河新市镇，隔童家湖，和孝感临空区对望（通过8车道的陈天大道相连）

地铁然后沿陈天大道铺设，在陈天大道和横天公路交汇处转向西南，走正在建设的天河机场第三跑道东侧，在即将开工建设的沿江高铁天河站西侧设站（有快速捷运系统，把地铁站和高铁站，机场航站楼联系起来），然后继续往西南延伸

13号线，在航城西路西侧，穿过绕城高速，武汉四环线后，沿航城西路往东南铺设，在汉孝城际盘龙城站这里设站（孝感，十堰居民，将来可以乘坐汉十城际列车在盘龙城站下，然后换乘13号线去天河高铁站去上海或者重庆成都），然后再经过航城大道、航城东路、新教湖、汤仁海湖后抵达府河

这一段路程，基本和汉孝城际铁路平行，虽然和地铁7号线交叉，但并没有设置换乘站点

13号线，建设目的是为了武汉光谷，武昌和汉口居民快速进出天河枢纽，所以其站点设置并没有过多地考虑宋家岗居民出行的方便（如果为了方便宋家岗，线路应该走机场1通道才对，在宋家岗设置2-3站）

但这样走问题也不大，宋家岗有共享电单车，将来也会开通连通地铁站的小型巴士，虽然不能下楼就坐地铁，但公交换乘也不需要花很长的时间

是高架还是地下线路呢

13号线黄陂段，大概率会是高架线路，这不仅仅是为了节约建设资金，主要也是地理方面的因素

13号线在天河机场东侧这一段，属于无人区，甚至都可以不用高架，直接在地面行走，在航城西路这一段，和高架的汉孝城际铁路平行，还要经过两座湖泊，修高架从技术上来说要简单许多

高架地铁，最大的优点，除了造价便宜，施工简单外，通车以后可以欣赏沿途的风景，可以看到天河机场飞机起降的壮观场面。

黄陂民间观察 观察黄陂

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主编：黄陂散人

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