近些年，东风商用车不断对东风天龙系列产品进行全面改进，推出的一系列新车深受各地用户的好评。而随着运费和油价的波动，近期经济环保的天然气重卡受到了众多卡友的关注。以往人们都认为天然气车动力要比柴油车差一些，但是随着技术发展，大马力的天然气重卡已经出现，新一代旗舰王者——东风天龙KX 530 LNG牵引车就是大马力天然气重卡中的理想车型之一。
图片上这辆6×4牵引车就是东风天龙KX 530 LNG牵引车，属于H19H系列，有着造型美观、风阻低、车内空间大、动力强的优点，适合于长途公路标载运输使用。
外观造型和新款的天龙KX柴油牵引车基本相同，经典大气的红黑配色十分吸睛。前脸黑色的部分有着类似钢琴烤漆的质感，这也是KX车型的一大特色。
东风车标上方设有摄像头
东风天龙品牌形象多年来已经深入人心
LNG标贴和KX标贴
前格栅散热面积更大，还设有两级登车台阶，方便驾驶员清洁挡风玻璃。车身离地间隙388mm，通过性好。
灯具造型动感飘逸，还配备了自动感应大灯功能。
右后视镜和照地镜
左侧车门上的“旗舰王者 国六 530”标贴
车身侧面拉花装点出不凡的气质
这辆东风天龙KX 530 LNG牵引车整车尺寸7440× 2550× 3960mm，轴距3800+ 1350mm。自重9.37吨，最大允许总重25吨，最大允许牵引39.5吨，最高车速89km/h。
车上搭载一台东风康明斯15NNS6B530A型直列6缸LNG发动机，排量14.5L，满足国六排放标准。最大功率390kW约530马力，最大扭矩2500N·m。康明斯Z15N是市面上排量很大的车用LNG发动机，它的动力性甚至超过目前市面上很多的柴油车。另外发动机换油周期达到了10万km，可以说选择这样的LNG卡车在动力方面是完全放心可靠的。
东风康明斯15NNS6B530A发动机
伊顿赢动AMT变速箱换油周期为60万km
配有福伊特液力缓速器更适合在山区公路使用
东风康明斯Z15N+赢动AMT一体化动力链，动力强劲、技术可靠、使用省心、轻松驾驶。这个系列的车型也可以选装龙擎DT14手动变速箱，用户可以结合自身需求来选择。
驱动桥使用的是东风DF400A驱动桥，主减速比3.42。除此之外，还可以选装2.87、3.64、3.909主减速比的驱动桥。东风DF400A驱动桥换油里程长达30万km，超长的换油里程为用户节省的不仅有金钱还有时间。
东风DF400A驱动桥，主减速比3.42。
车架采用280×90×8+4mm车架，扎实的用料兑现了一切源于可靠的品牌承诺。与柴油车不同，LNG车的车架左侧没有油箱，只有干燥罐布置在左侧，有着较大的空间，这里的空间可供驾驶员加装工具箱使用。未来厂家也可以考虑把备胎架安装在车架左侧，这样更有利于车架负载均衡。车架右侧布置的是尾气后处理装置、蓄电池舱和储气筒。
车架右侧的尾气后处理装置，比起柴油车，LNG车的后处理装置体积更小，不用担心尾气不合格。
车架右侧的蓄电池舱、储气筒，这里还有通往驾驶室后方工作平台的台阶。
驾驶室后方设有1500L气罐，有着超长的续驶里程，根据用户需要也可以选装1350L、1000L气罐。
车架内侧的管线捆扎固定的很好
前桥装配了康迈免维护轮端，全车使用风神ASR05 12R22.5型轮胎。
全车装配了铝合金轮圈，助力整车轻量化。
东风天龙旗舰王者版驾驶室不仅有着出众的外观，还有着优秀的舒适性，它的内饰也十分豪华。内饰颜色以上灰下黑为主，大气稳重。仪表台造型美观，做工精致，仪表台上还用了棕色和木纹进行装饰。液晶仪表与木纹装饰的融合营造出复古又现代的绝妙美感，令人印象深刻。
车门关闭时覆盖住上车台阶有利于减小风阻也更美观
伊思灵多功能真皮座椅带通风加热等功能
车上配备电动门窗和电动调节、电加热后视镜
四幅式多功能方向盘
全液晶仪表，左侧是车速表，右侧是转速表。
仪表台上的液晶屏幕、开关面板、空调面板触手可及
仪表台下方有烟灰缸和水杯架，还有多个储物空间。
木纹装饰让整车内饰设计更显豪华
ADAS高级驾驶辅助系统
驾驶员座椅旁边的换挡旋钮
后方是驻车制动手柄、储物槽和水杯架
车上视野良好
座椅后方设有宽敞舒适的卧铺可供车上人员休息
卧铺还配有照明灯和音响
上层卧铺不使用的话可以折叠收纳，有利于节约空间。
车顶配有天窗和晾衣杆
车上有着丰富的储物空间，满足车上人员长途驾驶和生活的需要。
作为新一代东风天龙中的旗舰王者，东风天龙KX 530 LNG牵引车延续了优秀的驾驶室，空间、舒适性都没的说。重点是先进的一体化动力链，发动机300万km+变速箱200万km道路验证，B10寿命高达160万km。可靠的性能、经济的油耗、超长的换油周期，相信能为使用者带来满意的经济效益，种种闪光点彰显着这位旗舰王者的魅力。
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