成都，东部新区

成都天府国际机场矗立在此

每天有上千架次航班起降

迎来送往着八方来客

在这座繁忙的机场下方，有一座下穿机场、地铁的时速350公里高铁车站——成宜高铁天府机场站。

金秋时节，丹桂飘香，“去成都的街头走一走”再次成为旅游新风尚。与成都街头巷尾闲适安逸的烟火气不同，天府机场站现场一派繁忙景象。伴随着飞溅的电焊火花和“轰隆隆”的机械声，数百名工作人员正在紧张作业。天府机场站建设加速推进，进入最后的施工收尾阶段。

天府机场站站房分为地上两层、地下两层设计，车站总建筑面积约11万平方米，站台规模2台6线。开通运营后，旅客出站步行5分钟左右可到达天府国际机场值机区域。

站在成都天府国际机场综合交通枢纽的沙盘前，航站楼如同两只太阳神鸟，展翅待飞。航站楼之间，接入一座高铁站，多条线路延伸开来。这座高铁站，就是天府机场站。

这是一座智能便捷的车站——最高时速的高铁与西南地区最大的机场在这里实现无缝衔接。

天府国际机场是国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一。作为天府国际机场的重要配套工程，天府机场站按照“空铁一体化、旅客零换乘”方案规划，立体化的布局、单循环的线路，让无缝换乘更加简单便捷，实现成都核心城区与天府国际机场的快速连接。

由天府机场站所接入的成宜高铁，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，建成通车后，将进一步完善四川省高速铁路网，辐射云、贵、渝、陕等周边省市。

这是一座畅通融合的车站——综合交通中心引入多种交通方式，打造多进多出的流线格局。

位于两座航站楼之间的综合交通中心，将所有交通工具集成式布局，地铁、公交、大巴、出租车进进出出，多种交通方式的换乘非常方便。

天府机场站通车运营后，旅客乘坐高铁到达车站，经电梯抵达位于地面一层的候车厅，可赶飞机、坐地铁、乘大巴，实现多种交通方式无缝衔接。

这是一座创新规划的车站——国内首座创新性提出“时速350公里高铁不减速下穿航站楼”设想的高铁站。

在天府机场站规划的6条高铁线中，有2条供时速350公里高铁列车不减速通过。航站楼、地铁站下，高铁列车需要“悄悄”穿过且不影响上层交通的运行安全，风压、震动是最大考验。

天府机场站首次提出“时速350公里高铁不减速下穿航站楼”的设想。

为破解建设难题，施工团队在车站两端设置泄压风井和风道，并在不减速的线路上设置全封闭隔离墙和上千组阻震器，进一步降低空气压力和运行噪声对旅客产生的影响。

城市建设、经济发展，交通要前行。目前，成宜高铁即将开始联调联试，天府机场站也将投入使用，“时速350公里高铁追着飞机跑”的奇景将在四川成为现实。

随着成都国际航班全部转场到天府国际机场，成都联通世界的“新大门”正缓缓开启。天府机场站建成运营后，承载万千期待的成都东部新区将拥有更加完善的交通体系，蜕变为真正意义上的现代综合交通枢纽。