文|老闫侃史
随着社会的发展，共享单车的出现大大方便了人们的出行。小黄车作为共享单车领域的佼佼者，也深受人们喜爱。
但是随着越来越多共享单车的出现，小黄车陷入了激烈的行业竞争当中。最后因为资金链断裂，小黄车宣布破产。
但在宣告破产之前，小黄车公司却并没有及时退还客户押金。一千六百万客户，共计15亿的押金。
但无论客户如何声讨，小黄车的创始人戴威却始终没有出来回应过，从此销声匿迹了。时隔四年半，戴威再次出现在了人们的视野中。这次却是因为他在美国创业，开了一家咖啡馆。
这让当初小黄车的客户很是气愤，纷纷跑到他的社交账号下面要说法。
当初小黄车破产时，戴威被列为失信被执行人，身上背着四十多条限令，拖欠用户押金不退，现在却跑到了美国创业，这如何让人不气愤？
能力出色的富二代
戴威出生于1991年，他的家境非常优渥，可以说是一个妥妥的“富二代”。戴威的父亲是中国化学工程集团的董事长，也是中国铁路工程总公司的董事。
当初，戴威的父亲还曾指导建设了青藏铁路。从这里我们不难看出，戴威从一出生就拥有了许多无形中的资源和人脉。
这样的家庭自然是会不遗余力地培养自己的儿子。而戴威本人也很争气，没有变成一个不学无术的富二代。
戴威从小成绩就非常优异，当然这也与他父亲为他提供的好资源脱不开关系。在老师的眼中，戴威就是一个品学兼优的好学生。
所以大多数时候老师会任命戴威当班干部，初中和高中，每一年戴威都是班长。这养成了戴威争强好胜的性格。
戴威喜欢当班长时掌控全局的感觉，那种感觉令他沉迷。虽然戴威性格争强好胜，喜欢掌控全场，但是他的确有匹配得上的能力。
在2009年时，戴威顺利地被北大光华管理学院录取。
进入大学后的戴威，成绩仍然非常优秀。在学校里，他也向老师展现了他学习之外的才能。
在大三时，戴威又成为了北大光华学生会主席。按理来说，品学兼优成绩优秀又有能力的戴威能当选学生会主席也不足为奇，但是他却遭到了举报。
那时戴威已经创办了“ofo”公司，时隔多年却遭到了别人的举报。
2016年时，一名同样是北大光华管理学院的学生实名举报戴威是靠贿赂当上学生会主席的。举报信写的非常详细，就连戴威是如何入学的都写的清清楚楚。
信中写戴威是靠家里人的关系将户口改成了北京户口，后来又以特长生的身份加分进入北大光华管理学院。
靠着贿赂北大光华学生会主席，戴威成功地当上了学院的组织部部长。然而成为组织部部长只是第一步，戴威的真正目的是成为学生会主席。
成为组织部部长以后，戴威接着行贿。请人看演唱会，花五十多万在高档酒店请客，向老师行贿十多万等。靠着这些，戴威终于成为了学生会主席。
这封举报信在当时引起了很大的讨论，但是没几天举报信上署名的学生却出来说信并不是自己写的，相关的帖子也很快被删除。
所以这件事到最后也就不了了之了，但这件事也让人看清了戴威背后隐藏的资本。
2013年时，戴威本科毕业，直接被保研。被保研的戴威决定去青海东峡镇支教。到了那里以后，戴威才发觉那里十分的贫穷、落后。
那里的人们最常吃的食物就是土豆和面条，想要改善伙食，就要到几十公里以外的镇上去。那里交通也很是不便，想要到镇上只能自己骑自行车去。
于是戴威每个星期都会和同事一起骑自行车到镇上吃饭、购物，游玩。时间一长，戴威还喜欢上了骑行的感觉，这也是他后来创办小黄车公司的原因之一。
此时的戴威还没有想到去创办共享单车，他目前的愿望是改变这里贫困的教学环境。因此他和同伴注册了一个组织，希望能借此募集到一点资金。
戴威成立的组织确实对那里的孩子提供了帮助，虽然戴威募集到的钱并不是很多，但那些孩子们的学习环境却有了明显的改善。
这一次的成功大大激励了戴威，为戴威以后的创业打下了基础。
精英家庭养成理想主义
有了第一次的成功，戴威想再接再厉，继续创业。但是无奈，一直没有确定创业的方向。
2014年，戴威在街上闲逛时，无意间听到有位路人抱怨说，最后一公里打车不划算，要是有辆自行车就好了。
这句话给了戴威灵感，于是有了第一次的创业——“骑行旅行”。
方向有了，但是资金又是一个问题。这时候，他想到了他的师兄，肖常兴。当时肖常兴正在唯猎资本做投资，如果能找到他做投资的话，那资金就不成问题了。
为了确保肖常兴投资他的项目，戴威还连夜做了二十多页的PPT。可谁知，见了面以后，肖常兴连PPT都没仔细看，就大手一挥给戴威投资了一百万。
原来肖常兴很是赏识戴威，他确信戴威一定能有所成。
这让戴威又吃惊又高兴，吃惊的是肖常兴居然如此相信他，高兴的是资金的问题终于解决了。拿到资金以后，戴威就兴冲冲地开始了他的创业。
戴威有自己的野心，他创业的目的并不仅仅只是为了赚钱，他是要做出一个改变世界的项目。
但是戴威的项目却太过于理想化。戴威为每一个加入项目的会员都量身定做自行车。为了保证会员的骑行体验，每一辆自行车后面都会跟着一辆后备车。
车里会准备饮料、水果等，方便客户随时取用，还是无限量供应。客户到达目的地以后，还会为客户提供五星级酒店入住。
这虽然保证了客户的体验，但是也有很多的弊端。一是大大增加了成本，二是收费问题，到底要如何收费才能保证整个项目的运营。
很显然，戴威并没有想到这些问题，他不计成本的花销很快就把一百万挥霍光了。到最后戴威的手里只剩下四百块，项目也没有做起来。
这一次的失败并没有打倒戴威，反而他开始思考下一次的创业内容。很快，戴威就想到了第二次的创业内容。
北大校区占地面积非常大，有些上课需要换教室的同学经常需要跑来跑去，累的气喘吁吁。
学校里的学生也不是人人都有自行车，倘若这时候有一个“共享单车”出现，便可以解决这些学生的问题。
一个计划逐渐在戴威的脑中形成，2015年时，戴威在北大校园论坛上发布了一篇名为《这2000名北大人要干一票大的》的帖子。
帖子里说明了“共享单车”计划：首先要有两千个人贡献出他的自行车，贡献自行车的这两千个人可以免费骑自行车，但是其他人要付费使用自行车。
这样人人都可以有自行车骑，戴威的这篇帖子引起了学生们的好奇。在好奇心的驱使下，有不少人报名参加戴威的“共享单车”计划。
很快，戴威就招募到了两千人，很快“共享单车”计划就在北大校园内实行。计划取得了初步的成功，确实为校园里的学生提供了不少便利。
戴威的这个计划也引起了投资圈大佬朱啸虎的注意。朱啸虎觉得这个计划有很大的发展潜力，便决定为其投资。
朱啸虎联系上了戴威，说明了自己的来意。但是戴威却并不知道朱啸虎的名号，还以为是骗子，便挂了电话。
之后搜索才知道，原来朱啸虎是投资圈有名的大佬。震惊之余，戴威连忙拨通了朱啸虎的电话。
就这样，戴威获得了朱啸虎一千万的投资。有了资金之后的戴威迅速把“共享单车”计划推广到了二十多个城市，两百多所高校。
很快，“共享单车”计划，就走出了学校，进入到了城市里。在城市里，“共享单车”也受到了人们的欢迎，甚至还有人称它为“新四大发明”之一。
此时的“共享单车”虽然风头无两，但是很快它就走向了“灭亡”。
理想主义导致公司溃败
小黄车很快走向“灭亡”的原因之一就是戴威太过于理想化。虽然先前有了“骑行旅行”项目的失败，但是戴威根本没有从中吸取到教训。
戴威不计成本的花销导致了“骑行旅行”项目的失败，创办“ofo”之后戴威仍然保持了这样的做派。
想要奖励员工这无可厚非，但是戴威出手就是几万块的红包。在2017年的年会上，戴威还奖励了几名员工几十万的牧马人汽车。
后来，更是给了员工100万期权。从员工角度来看，这家公司确实待遇丰厚，但是从管理者角度来看，这对于公司运营是大大的不利。
戴威对于公司的不当管理也是导致小黄车灭亡的原因之一。在戴威的公司里，员工动用公款根本就不用走审批流程。
就连戴威本人也是如此，公司公款他想用就用，想用多少就用多少。时间一长，公司的员工也有样学样，随意挪用公司的公款。
员工花起钱来也是不计成本，只买贵的、好看的。而对此戴威也不以为意，甚至还夸赞员工会花钱。
这样的管理制度造成“ofo”公司的经济混乱，只要一点小危机就能击溃“ofo”公司的资金链。
曾经也有投资人试图投资戴威的公司，但是在了解到戴威的公司管理混乱以后，就打消了这个念头。
产品质量也是小黄车走向灭亡的原因。小黄车刚推出时，确实受到了大家的喜欢。再加上小黄车为了吸引客户经常推出各种优惠活动。
有些客户一块钱就能开月卡，这让客户感受到了小黄车的诚意。所以一些客户在使用完共享单车以后并没有选择退押金，而是留着下一次使用。
但是小黄车的产品质量并不好，一段时间以后小黄车就会出现破损，这非常影响用户的体验。
但是戴威却并没有派人对小黄车进行定期的维护与保养，乱停乱放也没人管，坏了也没人修。
有一段时间小黄车甚至还出现了被人拿走转卖的新闻。总之，戴威没有及时地对小黄车进行后续的维护与运营，这导致一些客户得到了较差的体验。
而就在这个时候，多家公司推出了共享单车，客户们有了新的选择，便不再专注于小黄车，纷纷退起了押金。
此时的戴威还没有意识到问题的严重性，依旧在不计成本的花销，很快他的资金就被挥霍一空。
但是知道“ofo”管理混乱的人都不愿意再给他投资了，较差的体验让客户不再买账，“ofo”陷入了两难的境地。
很快，“ofo”就资金链断裂，因拖欠贷款被供应商告上了法庭。“ofo”宣告破产时，戴威还承诺会给用户退押金。
但是在让员工给退押金的客户登记之后，就消失无踪了，再次出现就是四年之后，所以那些小黄车曾经的用户才会那么气愤。
作为一个管理者，戴威并未尽到一个管理者的责任与义务，事发之后更是逃避责任一走了之，戴威这样的做法已经失去了消费者的信任。
所以戴威在美国开的咖啡馆才会遭到人们的抵制。作为一个资本家，要有最起码的良心，才会得到消费者的信任。
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