虽然比亚迪的车辆投诉在蹭蹭上涨，但从销量来看，消费者更多的还是对于比亚迪的喜爱，尤其是乘着新能源的东风，比亚迪8月份斩获了27万多辆的数据，同比增长56.87%，并且今年前八个月累计销量达到179万辆，距离今年300万辆的目标更近了。

而纵观比亚迪汽车的细分市场，SUV这一领域中，除了 宋PLUS （ 参数 丨 图片 ）就属 元PLUS 最为畅销了，月销量基本能稳定在2万多台，已经非常不错了。定位于紧凑型SUV，也算是宋PLUS冠军版的最强辅助了。

而近日，根据我们的了解，全新 比亚迪元 PLUS冠军版正式上市，共计5款配置，且售价区间为13.58万-16.38万元。虽然改款之后象征性地降价了，入门版优惠四千元，但实际上，大众 ID.3 也再次放出限时优惠，优惠之后起售价为12.59万元，性价比更高。

和老款车型相比，新款元PLUS冠军版基本延续了家族设计风格，外观内饰新增了全新配色，提升新鲜感，整个车身线条非常圆润饱满，并且在配置方面也有调整。

内饰方面也更加简洁，取消了部分物理键，并且15.6英寸的中控大屏，将搭载最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，可是别人都已经支持5G技术了呢。

动力上，提供49.92kWh和60.48kWh两种规格的电池组，且纯电续航里程分别为430km和510km。

最后：比亚迪的冠军版只是改款，并没有实际意义，看似进行降价了，但实际上，还另有所为。