9月15日，国内人气最大最强的2023重庆摩展正式开幕。本届摩展除了展商数量多之外，现场发布的新车新品也是相当有看点。

位于N8中心位置的宗申机车包下超大展位，并且携手旗下三品牌赛科龙、宗申和森蓝发布了超10款新车，宗申机车全展位现场总共展出了近30款车型。

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赛科龙系列新车

四缸神器RC680R ▎

众望所归，前阵子预热了四缸神器的赛科龙迅速获得不少车迷的关注。

作为赛科龙乃至宗申机车四缸新车，全新的四缸水冷发动机和RC680R将成为赛科龙与国内外友商竞争的法宝之一。

现场实车赛科龙RC680R给达摩院的最大感觉就是质感对比赛科龙以往的仿赛要提升不少，前脸、油箱等位置的漆水相当细腻，车身覆盖件大多采用碳纤设计，其他部件也表现出很高的工艺水平，营造出高级感。

外观上，RC680R采用赛科龙罕见双侧定风翼设计，前脸设计保留RC家族的杀气感，而那条铝合金单摇臂也摆明了RC680的定位。

目前暂时不清楚车子的具体配置，但官方给出最大58千瓦，60牛.米的水冷直列发动机，这个动力水平在相仿排量中表现比较出色，此外，双通道ABS、TCS等这些主流配置也正常搭载。

新仿赛RC600 ▎

继RC401\RC250之后，赛科龙的仿赛进入了双缸560cc排量时代，而RC600的核心动力系统ND560就是RE和RX系列相同的直列水冷双缸，这个发动机是宗申拳头动力平台之一，稳定性和动力性能可圈可点。

RC600最大功率43.5千瓦，最大扭矩55牛.米，相信赛科龙针对仿赛的高转进行了动力调整。

此外，诸如ABS、TCS、快排等主流配置相信也是一一搭载。

大型旅行车RG600 ▎

ND560双缸三剑客之二的就是赛科龙的全新旅行车RG600。而RG600也是赛科龙RG系列的第三款车型，从外观和配置来看，RG600比师弟RG401和RG3都要进化不少。

RG600外观变化最大的就是那个硕大的前脸和中大排休旅特有的局部大包围，整体看上去尺寸相当大。

新车搭载21L大油箱、TFT液晶仪表、可调的倒立式前叉加中置后减震、双通道ABS及TCS等配置。此外，从实车来看，音箱、电子风挡、部件加热等功能也应该是搭载。

RX600 ▎

ND560双缸三剑客之三就是赛科龙最为强势的RX系列高阶车型RX600。

RX600搭载滑动离合、TFT仪表(投屏、导航)、前可调倒置式前减以及后中置单减，双通道ABS、TCS、前19寸后17寸真空轮胎等配置，当然，那个经典的钢丝轮毂也同样搭载。

复古踏板摩登RT250E ▎

你没有看错，赛科龙也出了一辆尺寸“较小”的欧系复古250cc复古踏板。这款摩登250搭载那颗经典的韩国大林水冷发动机，这个发动机在超经典车型RT3中已经表现多年，性能和稳定同样过硬。

先抛开外观，从现场实车来看，摩登250的漆水和质感表现不错，车身上的镀铬件点缀得恰到好处。

从配置来看，摩登250搭载博士电喷、ABS+TCS并可选配TFT液晶仪表。

由于篇幅关系，以下的新车简单带过，后面新车上市的时候，将会详细介绍。

宗申系列

近两年，宗申系列显然是加大了MINI车系的开发力度，先后推出多款颇具亮点的新车，达摩院也对yami、野米以及优米分别进行了试驾体验。

全新的宗申150 mini运用了许多前卫的设计理念，有单座和双座版本两款车型，整体造型向“萌”靠拢，并配备了动力不俗的150发动机。配置方面，两款车型均可选配ABS刹车。

森蓝系列

森蓝品牌在本次摩展上也是按耐不住，发布了几款相当有看头的个性车。

其中两款是“自行车”车款，而EX1更是一款新国标电动自行车，搭载锂电48V24Ah，并且有带传动/链传动两级传动，现场实车就是皮带传动。

而EX2则是一款多功能越野电轻摩，算是EX1的升级款，电容量和部分配件都加强了。

此外，森蓝H-ES5、H-ERT3两款氢电车型也同样出现，据悉，森蓝H-ES5、H-ERT3两款氢电具有“0排放、强动力、长续航”的特点，这也是国家近年大力发展的重要绿色清洁能源，希望上述两款车型能够带来惊喜。

除了上述三品牌一众新车外，赛科龙展台上有欧式旗舰休旅RX650、入门级休旅RX250。RE系列则有中量级性能复古RE560。

踏板RT系列豪华舒适大踏板RT3、都市运动钢炮RT2、高阶运动踏板RT1、高阶运动踏板RT1混动版；RA系列则有运动巡航RA1000、复古巡航RA401/RA401皮带版、美式复古巡航RA250。而RC系列有酷跑RC401赛道版、新生代仿赛RC250等热门车型。

在宗申展台，自动档巡航优米YOMI、弯梁野米、越野250X等车型，还有复古弯梁YAMI Plus、现代复古WEEK9等新品；在森蓝展台，激能战驾ES5、新古典主义B1蓝调等大家熟悉的车型如约到场。