通用汽车（General Motors，GM）与美国汽车工人联合会（United Automobile Workers，UAW）之间的劳资纠纷仍在持续。据悉，通用汽车已经将其提出的加薪幅度从10%上调至20%，但仍未能打动工会，后者要求在未来四年内实现46%的加薪。
这场罢工已经持续了近一个月，是美国近50年来最长的汽车行业罢工。罢工涉及了七个州的34家工厂，以及近5万名UAW成员。罢工造成了通用汽车的巨大损失，据估计每天高达1-2亿美元。同时，罢工也对美国经济和汽车市场产生了不利影响，预计整体经济损失将达到50亿美元。
双方的分歧主要集中在工资、福利、保险和未来投资等方面。UAW认为，通用汽车在过去几年内获得了巨额利润，应该与工人分享。通用汽车则认为，其提出的加薪幅度已经是行业最高水平，而且还承诺在未来四年内在美国投资70亿美元，创造9000个新的工作岗位。
通用汽车的首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在9月16日亲自参与了谈判，希望能够尽快结束罢工。她表示，通用汽车对工人的贡献和牺牲感到敬佩，也理解他们的诉求。她说，通用汽车的目标是为工人提供一个公平、有竞争力和可持续的合同，同时保证公司的长期发展和盈利能力。
然而，UAW的主席加里·琼斯（Gary Jones）并不买账，他指责通用汽车的提议是“不诚实和不尊重”的。他说，通用汽车在2008年金融危机时期得到了政府和工人的救助，但却在2018年宣布关闭五家工厂，裁员1.4万人。他说，UAW不会接受任何削减工人权益或牺牲未来就业的方案。
目前，双方仍然没有达成一致，罢工可能还会持续一段时间。有分析认为，通用汽车和UAW之间的冲突反映了美国汽车行业面临的巨大挑战和变革。随着电动汽车、自动驾驶和共享出行等新技术和新模式的出现，传统的汽车制造商和工会都需要适应市场的变化，寻找新的合作方式和发展路径。以上就是本文的全部内容了，如果你喜欢本文，欢迎点赞收藏加关注哦~
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