前段时间，中国的汽车行业，可是在慕尼黑车展上大出风头，其中电动汽车领域，更是让不少欧洲国家产生了危机感。
这下欧盟内部有人坐不住了，急忙就想要对中国有所行动。这不，法国政府就成功撺掇欧盟主席冯德莱恩，在近日“盟情咨文”的讲话上，宣布启动了对华电动汽车的反倾销和反补贴调查。试图发起中欧之间新的贸易战。
中国车企这两年的发展势头可以说是无比强劲，风头无两，慕尼黑车展只是加速了欧盟想要制裁中国的脚步，事实上，欧洲国家已经关注我国车业发展很长时间了。作为欧盟的“两驾马车”，法德两国对于冯德莱恩的决定，却呈现了相左的态度，法国行为激进，更是乐于见得推进对华的双反调查，而德国则极力反对，认为这样做同样会给欧洲车业带来冲击和损失。反应不同，其实是因为两国车业对于中国市场的依赖程度不同，法系车在中国卖的不好，总体呈现颓势，可以说几乎快要销声匿迹，但德系车却不同，德国有三成多的汽车销量在中国，若是真的发动中欧之间的贸易战，他们面临的经济损失可不算小，够他们肉疼的了。
但目前来看冯德莱恩的态度，似乎是想要无视反对，力排众议，发起对中国的双反调查。至于为何如此坚决，这背后的因素也值得深究。冯德莱恩是个有名的“亲美派”，和美国走得近是国际上公开的秘密，她甚至一度被人称为“美国的忠实仆人”。
如此，她当然在对华政策上与美国脚步一致，此次对华的双反调查可以说就是恶意打压中国的行为，因为欧盟甚至无法拿出合理的调查理由，说我们反倾销吧，中国出口欧洲的价格摆在那里，普遍比国内高很多，而倾销主要是靠恶意低价，连最基本的条件都不符合，说什么反倾销也太牵强了。现在又说要反补贴调查，德法自己都一直在以投资的名义变相补贴车企，想把中国的电动汽车排除在外，这难道不算不公平竞争吗？
自己的实力不够，反而要怪中国抢占市场，有调查的功夫，还不如好好发展一下自己的电动汽车领域，不要连零部件都依赖中国进口，若真是阻断中国的电动汽车进入欧洲，首当其冲也会有你们一直所用的中国新能源电池，法国甘心在汽车上摆烂，可是还有更多欧洲国家离不开中国，德国就是第一个，启动双反调查，肯定会影响到德系车在中国的前景，涉及现实利益，你就看看德国能不能同意。
之前，英国的商贸大臣也有表态，不能将中国产品排除在新能源电池的生态系统之外，实际上欧洲那些传统车企也根本无法承受与中国闹翻的后果，看来10年前的对华光伏双反调查，并没有让欧盟吸取教训，若始终都是“打不过”别人就开始耍赖，只会让自己被时代所淘汰。
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