俄罗斯第一条高铁是从莫斯科到圣彼得堡。

这两座城市如果拿来和中国的城市类比，那就是北京和上海。而莫圣高铁也就是我们的京沪高铁。

高铁的好处多多，具体可以参照中国的京沪高铁。按照俄罗斯人自己的计算，一旦这个高铁建成，那么两地之间的来往时间将缩短到2个小时左右。

理想是丰满的，现实是骨感的。

这句话用在俄罗斯高铁上绝对是恰如其分。

其实，莫圣高铁在俄乌战争之前就已经开始规划，但问题是俄罗斯根本就没有高铁技术。想当年中国的铁路技术还是从苏联引进，然而三十年河东三十年河西，河东的俄罗斯铁路技术数十年来基本上处于宕机状态，而河西的中国则一跃成为世界上最先进的高铁技术拥有国。

按理说，于情于理，俄罗斯这条高铁线路交给中国都没有任何问题。

然而，俄罗斯的选择却令人大跌眼镜，直接将合同交给了锡纳拉集团。

这到底是怎么一回事呢？

西向，西向，还是西向

俄罗斯一直对西方有种迷之念想。当年三番五次的想要加入北约，绝对不是普大帝在逗欧洲玩，他是真的那么想。当然，幸好美帝十分清醒：你毛熊进来了，我这个北大西洋公约组织还存在个毛线意义？

所以当年欧洲人很振奋，俄罗斯很急切，但掌握了话语权的美国关键时刻一锤定音：不行！

虽然身体上没有能和西方融为一体，但精神上一定要站到西方一边。所以俄罗斯当时根本没有往东看的心思，连他们晚上睡觉时，脑袋都是朝着欧洲方向。

所以，在建设高铁这种油水巨大的工程到来时，俄罗斯人第一想到的还是西方世界。它想和德国一起干。

要说德国的高铁技术还真不错，当年中国的高铁技术就有不少来自于西门子。但好巧不巧，俄乌战争就那么毫无征兆的爆发了，于是和德国的合作立马泡汤。

此时，俄罗斯总算看清了西方的嘴脸，这个过程整整用了32年的时间。

心灰意冷的俄罗斯为何不选择中国高铁

要说这个世界上谁最会建设高铁，那么绝对非中国莫属。

数万公里的高铁已经奔跑在国土上，就问你服不服吧？

当然我们还有着丰富的出口创汇经验，帮助了好几个国家实现高铁梦。而日本给英国人建的高铁，那简直就是个水帘洞。

就莫圣高铁这区区600公里的体量，按照中国人的效率，只要钱到位，不用两年的时间，妥妥的给你安排的明明白白。

可好处如此多，俄罗斯竟然依旧不愿意选择中国高铁，而是决心自己建设。

说实话，锡纳拉集团确实是一个不错的公司，但想要在短时间内搞定高铁技术，它还真没有那份能力。毕竟，我们当年可是利用市场换技术，最终结合了日德法三国的经验和技术，才最终融会贯通，成就世界高铁第一的名号。

现在整个西方对俄罗斯制裁的密不透风，指望着锡纳拉集团灵光一现的搞出自己的高铁，别说8年，10年能见个雏形，就足以世界人民称一声：牛叉！

但实际上，这只是痴心妄想。

凭借俄罗斯那青黄不接的产业链，根本就难以搞定高铁需要的全部技术和零部件。以汽车业为例，俄罗斯自己倒也能生产汽车，水平如何呢？如果大家还曾记得乐驰，那么不用怀疑，就是当年乐驰的水平。就这还是抬举了他们。

俄罗斯毕竟不是中国，中国行别人未必就能行。

而俄罗斯宁可多花十年八年时间，多耗资上百亿美元的根本原因在于：俄罗斯担心太过依赖中国。

但问题是，现在在产业链上依赖中国的太多太多了。

没有脱钩之前，美国人就靠中国商品活着，脱钩后，美国人似乎可以用上越南、马来西亚、印度、墨西哥的产品了，但仔细一查就发现，这些商品背后使用的材料和技术，几乎都来自中国。他们只是干了加工的活。

连美国都这样，俄罗斯为何就不行？

依赖中国不丢人！

当然俄罗斯肯定不是为了面子，而是希望能够培养自己的高铁产业链。但问题是，别说俄罗斯培养不出来，即便是培养出来又如何呢？

根本就不可能拿出去和别国竞争，即便是真的竞争，就凭俄罗斯那傻大黑粗的技术水平，和谁比？