本文转自：人民日报客户端

贺林平

“不光我们这栋楼，前海很多新办公楼都没有，因为接上了区域集中供冷。”大厦殷发强经理说，不需要自己安装空调，空出了顶层大面积的高价值空间，还节约能源、减少排放，“何乐而不为呢！”

什么是集中供冷？和传统的供冷模式比起来，它有哪些特点和优势？记者深入今年5月进入试运行的4号供冷站，一探究竟。

“这些机器是冷站核心设备冷水机组；管道的话，橙色的里面是乙二醇，蓝色的是冷却水。它们和大量的零部件组合在一起，组成了一台‘超级大空调’；再通过市政供冷管给各个终端用户供冷。”深圳市前海能源科技发展有限公司冷站项目负责人王克燊说。

不光4号供冷站所在的桂湾片区，实际上，区域集中供冷是整个前海建设绿色自贸区的一大亮点。全区13个开发单元，共规划建设了10个冷站、90公里市政供冷管网。其中，4号供冷站主要服务周边办公、酒店、商厦和地铁站、数据中心等10幢建筑设施，全部建成后，供冷面积达到200万平方米，并确保全年365天，24小时不间断供冷。

“你别以为它只是‘放大N倍’的普通空调，里面是有很多先进科技的。”王克燊举例说，除了常规电制冷外，项目在前海首次应用动态冰蓄冷技术——先通过高效换热器把水制备成低于0℃但仍保持液体状态的过冷水，再在换热器之外通过超声波扰动，把过冷水快速转变成可流动的冰浆流体，从而实现高效率制冰和高密度蓄冷的目的。“有了这项技术，可以趁夜间用电低谷时制冰蓄冷，到了白天再融冰供冷，减少高峰期的用电负荷，实现‘移峰填谷’，最大程度减少电力浪费。”

比如制冷主机，每台重达38吨，光是从地面吊装下去就难上加难。中建五局安装公司项目执行经理胡浩回忆，设备进场时，由于土建塔吊未拆除，这么大的设备无法通过预留吊装洞口吊入，只得进行技术创新，创造条件分三步吊装转运，通过搭建可移动承重平台，叉车机械辅助，将设备吊至地下室通过4米结构高低跨，创造性地完成了吊装转运就位。最难的是密闭蓄冰池内的冰盘管模块堆放。每块重3吨的模块，需要在蓄冰池内分四层整齐堆积160个，只有一个吊装口，组装空间受限。“常规的从下往上堆根本行不通。我们集思广益，绞尽脑汁，采取‘倒装法’，即将一组4个模块两两组合分成上下两个部分，上部先进入蓄冰池，吊起来作为上层，将下部两个模块组合平推至上部下方，再将上下两部分组合，最终按时完成，成了我们又一项‘创新工法’。”

如今，广东漫长的炎夏已过去了一大半，这座新建的供冷站获得“试机”用户的点赞好评。“以前是交电费，现在是交冷气流量费，日常用着省多少钱还看不太出来，但至少有两点，一是自己装中央空调的保养维护成本省下来了，二是顶层建冷却塔放机器的空间留出来了，这一里一外的收益算下来就很可观了。”恒裕大厦顶层空间广阔，可以纵览一线海景，“在前海这寸土寸金的地方，随随便便就是几千万的商业价值。”写字楼负责人杨贤锋经理感慨。