补给舰可以为作战舰艇提供各种油料、弹药、药品等各种物资补给，是远洋海军不可或缺的舰艇。打仗打的就是后勤，后勤也是重要的战斗力，看一个国家海军实力的强大与否，不仅要看它有多少航空母舰和盾舰，还要看其拥有的补给舰。

美国海军

美国海军拥有46艘大型补给舰，包括1艘约翰·刘易斯级补给舰，14艘刘易斯克拉克级弹药干货补给舰，15艘亨利·J·凯撒级燃油补给船，4艘供应级快速战斗支援舰，12艘先锋级高速双体运输舰，共计排水量152万吨，是全世界最大的补给舰队。

约翰刘易斯级补给舰

约翰·刘易斯级补给舰是美国海军为替代亨利J·凯泽级补给舰所建造的一款新型补给舰，由通用动力国家钢铁造船厂建造。首舰2018年开工建造，2020年下水，2022年服役，首批建造6艘，目前已经服役1艘（T-AO-205）。

约翰·刘易斯级补给舰舰长227.4米，宽32.4米，最大吃水10.2米，满载排水量近5万吨。动力系统使用2台中速柴油机作为推进动力，总推进功率为28.8MW，最大航速20节。约翰·刘易斯级补给舰拥有1个大型飞行甲板，但并没有设置机库，拥有5个液货补给站和2个干货补给架，可以运载162164桶燃油以及200吨淡水，拥有容积为417㎡的干货仓和容积为433㎡的冷藏货舱。武器装备为密集阵近防系统和海拉姆防空导弹，并安装有数挺12.7毫米机枪。

刘易斯克拉克级弹药干货补给舰

刘易斯克拉克级弹药干货补给舰的首要任务就是像往返汽车一样源源不断地为舰队提供弹药、零件和必需品的补给，它集燃油、弹药、备品补给等几种功能于一身，采用商船标准建造。刘易斯克拉克级弹药干货补给舰首舰于2004年4月开工建造，2006年6月服役，共建造14艘（T-AKE-1至T-AKE-14）。

刘易斯克拉克级弹药干货补给舰长210米，宽32.2米，吃水9.5米，满载排水量4.4万吨，采用综合电力推进系统，最大航速20节。舰上安装有模块化储备与处理系统，可装载6675吨干货弹药，3442吨燃油，1716吨冷冻物资以及200吨便携淡水。共有6部载重能力7300千克的升降机，可将所有运载的货物提升到主甲板上的发送区，采用美国标准横向干液货补给装置，可搭载2架CH246补给直升机。

亨利·J·凯撒级燃油补给船

亨利·J·凯撒级燃油补给船是美国于20世纪80年代研制的燃油补给船，按照商用油轮标准设计。原计划建造18艘，实际建成16艘，首舰1984年开始建造，1996年完成全部建造任务，目前仍有15艘服役于美国海军（T-AO-187至T-AO-189、T-AO-193至T-AO-204）。

亨利·J·凯撒级燃油补给船长206.5米，宽29.7米，吃水10.7米，满载排水量4.2万吨。动力装置为2台Colt-Pielstick 10PC 4.2V 570型柴油机，单台功率为12000千瓦，最大航速20节，最大续航力6000海里。武器装备为2座6管20毫米炮，2座6管干扰火箭发射器。可以装载180000桶燃油，补给装置设在中部，有5个燃油补给站，2个干货补给站。柴油的补给速度为3406立方米/小时，汽轮机燃料油的补给速度为2044立方米/小时。

供应级快速战斗支援舰

供应级快速战斗支援舰是美国海军在萨克拉门托级的基础上改进的最新一级快速战斗支援舰，由圣迭戈国家钢铁和造船公司建造。供应级快速战斗支援舰首舰1989年开工建造，1994年服役，总共建造4艘（AOE-6至AOE-8、AOE-10）。

供应级快速战斗支援舰长229.7米，宽32.6米，吃水11.6米，标准排水量21500吨，满载排水量49800吨。动力系统为4台LM2500燃气轮机，总功率105000马力，最大航速25节，最大续航力6000海里。