看了湖北地图后，和闺蜜相约在天门见面。

天门市，古称竟陵、景陵、复州，湖北省直辖县级市、省直管市。

我从荆州站坐动车到天门南站，又从天门南站坐车到皂市镇，又坐乡村客运到天门市区。

辗转在湖北的田间地头，倒也领会了一番不同的风景。

晨光中，我奔赴天门。

天门南站和仙桃西站，被评为选址失败的卧龙凤雏。

由于我事先没有做功课，买到了天门南站，应该在仙桃西站下车才是正解。

想去天门站和闺蜜碰头，客运站的人说坐去皂市镇的车，再坐公交或者打车，3、4公里就到天门站。

8点15分，我开启了湖北乡镇的心花路放之旅。

车子在省道上不快不慢地走着，大约20公里，来到了干驿镇，下了乘客，又调头，驶向皂市镇。

隔着挡风玻璃，看到石碑上，左上角刻有千年古镇，右上角刻有“一巷两尚书”等字样，所指何人？

指的是同居陶家巷的明代户部尚书（尊称地官、大司徒）陈所学，和礼部魏尚书（尊称春官、大宗伯）。

何为“驿”，这里自宋起建镇，明朝又设驿站。

那“干”字何解？

相传在上古时期的云梦泽，这里就是一块环水滩涂。

到了商代，这里已成为汉水北边一块不被水淹的干河滩，慢慢有人在此定居生活，以其地貌特点，呼之为干滩。

前往皂市的路上，田野平整，高大的分散式风电机耸立在田间地头，杆上有“中央企业”“中国三峡”字样。

风电开发和乡村振兴，是不是就这样结合在了一起？

江汉平原上的风车巨人，在不疾不徐的秋风中转动着自己的三只手臂，周而复始。

在胡市镇，堵了一会车。

清乾隆年间，一位姓胡的拔贡老爷告老回乡，在此修建一排店铺经商，取名“胡家店子”，后逐步进展成为集市而得名。

在这里，货车排着队，倒车，调方向，正对着限宽墩，驶入。

限宽墩似乎没起到作用。

终于到了皂市镇，已经是9点50分。

据传汉代，此地的人们喜欢在门口种植皂荚树，以避邪除恶得名。

天门三大镇：岳口、皂市、多祥。

但此时闺蜜已去酒店，那我就不去天门站了，再坐农村客运，10元，进天门市区。

天门站的位置也很偏，位于皂市镇红花堰村附近，距离市区却有28公里，建于2002年。

一路进城，时速四十。

秸秆挡道，慢慢跟随。

10点50分，我终于下车了。

沿着东湖路向前，十字路口，公交车从我眼前掠过，“三乡宝地，茶圣故里”，我来也。

意料之外，我观赏到了江汉平原北部的乡镇风光。

野旷低树，风车利人。

途径干驿，路过胡市，来到皂市。

司机和其他男乘客闲聊，我也凑了几句——这高铁站和天门站（四等车站），是方便出行还是不方便出行呢？！

他们说，离天门市区更近的沪渝蓉高铁和武天宜高速公路已经开工，以后就真的方便了。

以后，天门南站，改叫“天门站”。

“天门站”改叫“皂市站”。

可是……感觉未来的“天门站”还是离城太远了…

除非在市区和未来“天门站”之间再设一个高铁站！