9月17日，家人有事回老家，中午12点把她送上“豫州行”快车，一般4个小时左右就可以到濮阳市台前县城。下午4点打电话问到了吗，结果听到一通抱怨：“等了半天，没见县城回镇上的公交车，说是没车啦！”我只好让她看能不能拦个顺路的私家车，给人家点钱捎上一段。

走之前家人还高兴地说，现在从县里回家方便多了，公交车2块钱就能坐到家，不像以前还按远近收费。结果这次折腾一圈，到家天都快黑了。我不禁疑惑，好好的公交车怎么就突然没有了呢？
事情往往就是这么巧，正在疑惑之时，偶然上网就刷到了有关台前公交的信息，貌似停运了。根据网友反馈的信息，停运的原因是司机被拖欠工资长达一年多，部分职工扯条幅反映诉求，称公交公司对待员工不公平，有驾驶员发2个月工资，有接学生的车发4个月工资。

真实情况还有待相关部门调查，但现实的情况是公交车确实停运了，造成的直接后果就是老百姓出行困难。从乡下去县城或者县城返回乡下，原本花2块钱就可以，现在不得不自己开车或者花更多的钱打车；周末在县城上学的孩子回家和返校，也只能父母想办法接送，这也导致县城交通更加拥堵。
2019年国庆节期间，台前融媒曾发文《通了！台前县告别无城市公交历史！》，称10月1日群众期盼已久的台前县城市公交正式开通试运营，台前县城从此告别无城市公交车营运的历史。彼时，城乡客车经过改革也成为城乡公交，方便城乡居民出行。没想到仅仅四年，在2023年国庆前夕竟出现了“停运”的尴尬局面。

城市公交是一项民生工程，便民举措，主要依靠政府财政补贴。但经历3年多的新冠肺炎疫情，各地经济发展受到严重制约，地方财政紧张，势必会影响到一些民生举措的落地效果。近年来，全国多地也都曾出现过公交车停运的情况，其中原因多与资金有关。
这就需要政府对财政资金能有更好的统筹，把有限的钱用到更急需的地方，用到关系老百姓吃穿住行的民生领域。另外，还要反思当初的一些改革是否科学、合理、到位，如何进行优化？例如当年的城乡客车到公交的改制，是否有不合理之处，能否引入外部资源参与运营等。
希望公交停运事件能够尽快得到解决，让老家的老百姓便捷出行！