这台凯迪拉克XT5的车主身边的朋友开的大多像是奔驰的GLC，奥迪的Q5，当时考虑买5座中型SUV 2.0T 200多匹马力，AT变速箱的选择也蛮多的，买车的时候不想买这种别人玩剩下的，想另辟蹊径，有人说买车也是靠缘分，其中也包括眼缘，正所谓西施未必是情人，但是情人眼里出西施，当看到这台XT5的时候，毫不犹豫的选择了这款车。

外观上满足了车主的需求，但是动力上车主入手的这台是低功率25T，直列四缸发动机，250匹马力，400牛米扭矩，LTG型号的发动机最早是搭载在ATS上，后来在通用旗下的别克、雪佛兰上陆续都有它的身影。

动力方面车主主要是觉得油门沉，起步肉，二次加速无力，另外加速超车的时候动力跟的慢，到艾森刷一阶ECU特调提升动力。

艾森工程师对原车进行车况及故障检测，路试LOG测试获取原车性能数据，连接设备读取原车ECU电脑程序，上传服务器发国外工程师根据原车车况定制特调。

扭矩的大幅提升给车子在起步阶段更强的动力，即便是开空调或者是满载的时候，也会感觉油门更轻了，起步没那么肉了，高速想要超车的时候，踩油门更加自信！