电动知家消息，据路透社报道，9月18日，经过第23轮工资谈判，现代汽车与工会达成了初步协议，将基本工资提高11.10万韩元。2023年下半年，现代汽车员工基本工资和绩效奖金均创历史最高增幅，年薪较上年普涨12%。协议的达成避免了现代汽车旗下最大制造基地的罢工和产量损失。
据了解该工会是韩国最大的工会之一，拥有44,000多名成员。当天，该工会表示，在有投票权的成员中，共有58.8%的成员批准了上周达成的临时协议，41.1%的成员反对。今年7月，现代汽车韩国工厂的工会工人举行了五年来的首次罢工，现代汽车韩国工厂日班和夜班员工停工两个小时。不过，此次罢工是抗议政府的“反工会”劳动政策，与工会与管理层的工资谈判无关。上个月，现代汽车韩国工厂的工会工人投票决定可能举行罢工，希望提高工资、发放绩效奖金，并将法定退休年龄从60岁提高到64岁。据韩联社(Yonhap News Agency)报道,9月11日,现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)表示,其工会工人警告称本周将举行部分罢工,以要求提高工资。在过去的四年里,现代汽车公司签署了工资协议,因此没有发生劳工运动(industrial action)。现代汽车公司的一位发言人在电话中表示,“为了在今年的工资协商中表达自己的诉求,现代汽车的工人将在9月13日和9月14日每天罢工8小时。”

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据悉，工会最初要求增加18.49万韩元的工资（不包括晋升级别）。作为回应，该公司于9月5日提出加薪10.10万韩元。现代汽车及工会最终同意将基本工资提高11.10万韩元。争论的一个主要焦点是绩效奖金。工会最初的要求是上一年净利润（含股票）30%的绩效奖金。最终，双方达成了绩效奖金增至三倍加800万韩元、“年度汽车”奖特别奖励250万韩元、以及第二届生产、质量和安全目标完成情况100%奖金的协议。此外，2023年工资和集体谈判协议还包括提供15股公司股票和价值25万韩元的传统市场礼券。根据9月12日收盘价（186200韩元）计算，该股价值约为280万韩元。延长退休年龄的争议话题暂时搁置。工会提议将目前的退休年龄从60岁提高到64岁，与国家养老金年龄保持一致。但该公司因公众情绪负面而犹豫不决。
消费者担心这种前所未有的工资和集体谈判结果可能会导致新车价格进一步上涨。现代汽车2022年经营报告显示，去年韩国国内汽车平均售价为5032万韩元，比2021年增加了273万韩元（5.7%）。今年上半年，现代汽车韩国国内汽车平均价格为5191万韩元，短短六个月内增加了约160万韩元。该公司将此归因于Genesis、电动汽车、房车等高利润车型的销售以及俄乌冲突对原材料成本的影响等因素。据悉,现代汽车在韩国国内有7家工厂,在海外有11家工厂。其中,在中国有4家工厂,在美国、捷克、土耳其、俄罗斯、印度、巴西、印度尼西亚各有1家工厂。总的来看,现代汽车的合计产能达到565万辆。
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上周，美国汽车工人联合会(UAW)首次同时对底特律三家汽车制造商进行罢工。在美国，现代汽车集团在阿拉巴马州和乔治亚州设有生产基地，并正在乔治亚州建设电动汽车和电池工厂。据报道，美国汽车工人联合会主席费恩(Shawn Fain)表示:“这是我们历史上首次同时针对（汽车）三巨头展开罢工。”费恩还称，工会目前将暂时推迟其它代价更高的罢工形式，但如果不能就新合同达成一致，“所有选择都是开放的”。路透社报道称，美国汽车工人联合会与三大汽车巨头高管之间的劳资矛盾已持续了数周。工会要求在燃油卡车产生的利润中获得更大份额，并在汽车制造商转向电动汽车时加强就业保障。在此前谈判中，工会提出的主要建议包括：每小时工资增长40%、每周工作时间减少32小时、回归传统养老金、取消薪酬等级、恢复生活成本调整制度（COLA）、以及其他包括提高退休人员福利、提高假期和家庭假福利在内的项目。对于全美汽车联合会（UAW）的涨薪提议，通用汽车的回应是收入顶部员工加薪16%，新员工涨薪56%。UAW总裁Shawn Fain迅速回复称这是个“侮辱”人的提议。不过有分析师表示，“劳工风险一直存在，尤其是在汽车行业，但这次美国汽车工人联合会的罢工是前所未有的。如果UAW成功争取到大幅加薪，可能会让现代汽车和起亚汽车等外国汽车制造商在美国非工会化工厂的工人考虑加入工会。”