近日懂车帝公布了8月份各车型的销量数据，我们以此数据来盘点一下8月份中级轿车的销量情况，看看哪款车型最受欢迎，哪款车型下滑明显。

榜单排名第一的是来自广汽丰田的 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ），8月销量19737辆。虽然最近几年新能源汽车对燃油车市场造成了不小的冲击，但凯美瑞依靠多年积累的口碑和品牌形象，仍旧获得了近两万台的单月销量。不过广汽丰田还是要加快电动化进程，凯美瑞目前终端优惠已经超过了两万元，等到收割完这一批因为降价买车的消费者，凯美瑞又该何去何从？

曾经在中保研正面25%偏置碰撞中A柱弯折接近90°的 帕萨特 如今终于恢复了元气，8月以17077辆销量排名第二。帕萨特的兄弟车型 迈腾 以16951辆排名第三，两款车型的销量十分接近。在褪去官车外衣之后，帕萨特成为了中级轿车里的“降价王”，1.4T车型目前只要14万多就能买到，2.0T车型只要16万多，很明显大众很早就开始走“以价换量”的路线。

豪华品牌中级车中卖的最好的依旧是 奔驰C级 ，8月销量13791辆。奔驰C级虽然全系换装了1.5T发动机，但凭借更时尚的外观和更精致的内饰还是获得了不少消费者的青睐。C级目前也是靠大幅度的优惠撑着，指导价33.23万的C200L运动版终端报价21.78万，优惠幅度超过了十万元。

特斯拉 Model 3 是前十名当中唯一一款纯电动车型，8月销量13577辆。9月1日新款特斯拉Model 3在没有任何预告的情况下偷偷上线，不过价格并没有像外界预料的那么低，起售价25.99万元。熟悉特斯拉的朋友应该知道，用不了几个月特斯拉就会降价，所以想要买新款Model 3的朋友不妨再等等，免得被背刺。

第6-10名依次为 宝马3系 、 奥迪A4L 、别克 君威 、日产 天籁 、丰田 亚洲龙 。和前面几款热销车型一样，这几款车型也有着大幅度的终端优惠，其中别克君威算是典型代表，根据车主发布的提车价，指导价19.68万元的552T智享型车主平均提车价为13.62万元，落地价15万出头。

曾经日系中级车三剑客之一的 雅阁 掉队明显，8月只卖出去了6915辆，只有老对手凯美瑞的约三分之一。去年同期雅阁月销量21861辆，对比之下销量下滑了近70%。事实上雅阁销量的“断崖式下跌”从5月份就已经开始，4月25590辆，5月11783辆，6月9008辆，7月7110辆，直到8月不足7000辆。即便终端给出了四万多的优惠，也挽救不了雅阁的销量，或许是后备箱的“台阶”让消费者失去了兴趣？

主编点评

综合来看，8月中级轿车榜单给人的惊喜不少，首先是凯美瑞“老当益壮”，仍然把守着中级车月销第一的交椅，然后是特斯拉Model 3的受欢迎程度远超想象，尽管网络上有太多关于特斯拉的负面消息，但对特斯拉销量的影响十分有限。最后就是雅阁销量的没落，这或许也是合资车在新能源时代开始衰落的前兆。